Formula 1: Κορυφή μέσω… πιτ στοπ για τον Χάμιλτον!

ΦΩΤΟ Reuters

Ο Λούις Χάμιλτον εκμεταλλεύτηκε τα λάθη των αντιπάλων του και τη στρατηγική της Mercedes για να πάρει τη νίκη στο Grand Prix του Μεξικό και να βρεθεί ακόμη πιο κοντά στον τίτλο της Formula 1.

Μια “ανάσα” από την κατάκτηση ενός ακόμη τίτλου βρίσκεται ο Λουίς Χάμιλτο που κέρδισε και στο Μεξικό παρότι ξεκίνησε τρίτος και έμεινε ακόμη πιο πίσω στην αρχή μετά από επαφή με τον Φερστάπεν.
Ο Άγγλος πιλότος εκμεταλλεύτηκε την αποχώρηση του Ολλανδού με “σκασμένο” λάστιχο, αλλά και την καλύτερη στρατηγική της ομάδας του στα πιτ στοπ, για να πάρει μία ακόμη καρώ σημαία.

Στη δεύτερη θέση έμεινε ο Φέτελ και τρίτος ήταν ο Μπότας, με αποτέλεσμα να μην επιτρέψει στον Χάμιλτον να πανηγυρίσει και μαθηματικά την κατάκτηση του πρωταθλήματος.
https://twitter.com/F1/status/1188565226058407939

Η Βαθμολογία των οδηγών

1. Χάμιλτον 363
2. Μπότας 289
3. Φέτελ 230
4. Φερστάπεν 220
5. Λεκλέρκ 136
6. Γκασλί 76
7. Σάινθ 76
8. Αλμπόν 74
9. Πέρεζ 42
10. Ρικιάρντο 38

Η Βαθμολογία των Κατασκευαστών

Mercedes 652
Ferrari 466
Red Bull 341
McLaren 111
Renault 73
Toro Rosso 64
Racing Point 64
Alfa Romeo 35
Haas 28
Williams 1

FORMULA 1 Επίσημο: Ποινή 3 θέσεων στον Verstappen, στην pole o Leclerc!

F1 GP Μεξικού: Ταχύτερος ο Leclerc στο FP3

Δεν κράτησαν για πολύ οι πανηγυρισμοί του Max Verstappen για την pole position του Grand Prix Μεξικού.
Ο οδηγός της Red Bull Racing τιμωρήθηκε με ποινή 3 θέσεων στο grid του αγώνα της Κυριακής, καθώς δεν μείωσε την ταχύτητά του στην τελευταία του προσπάθεια, όταν στην τελευταία στροφή υπήρχαν κίτρινες σημαίες από το ατύχημα του Valtteri Bottas.

Παρότι στην αρχή οι αγωνοδίκες δεν σκόπευαν να αναλύσουν το συμβάν -αν και ο Ολλανδός είχε κάνει το ταχύτερο πέρασμα από τον τελευταίο τομέα της αγωνιστικής διαδρομής του Autodromo Hermanos Rodriguez-, τα λεγόμενά του άλλαξαν τα δεδομένα!

Ο 22χρονος παραδέχθηκε στη συνέντευξη Τύπου πως δεν σήκωσε το πόδι από το γκάζι, παρότι είχε δει το ατύχημα, πράγμα που άλλαξε τα δεδομένα εις βάρος του. Και 3μιση ώρες μετά το τέλος των κατατακτήριων, όλα άλλαξαν.

Η ανακοίνωση των αγωνοδικών ανέφερε μεταξύ άλλων:
«Ο οδηγός του μονοθεσίου #33 παραδέχθηκε πως ήξερε πως το μονοθέσιο #77 (Valtteri Bottas) είχε ατύχημα και το είδε στην αριστερή πλευρά της πίστας, όμως δεν είδε την κίτρινη σημαία. Επίσης παραδέχθηκε πως δεν μείωσε την ταχύτητά του στον τομέα που ίσχυε η κίτρινη σημαία. Οι αγωνοδίκες είδα από τις On Board λήψεις από το μονοθέσιο #33 πως οι κίτρινες σημαίες ήταν ορατές και μάλιστα αρκετά νωρίς. Ο οδηγός που είχε περάσει αμέσως πριν (μονοθέσιο #5) μείωσε σημαντικά την ταχύτητά του, όπως ορίζουν οι κανονισμοί. Λαμβάνοντας υπόψη τα διαθέσιμα αποδεικτικά στοιχεία αλλά και τα λεγόμενα του οδηγού στους αγωνοδίκες, επιβάλλουμε ποινή 3 θέσεων στο grid και 2 βαθμούς ποινής στην αγωνιστική του άδεια».

Έτσι η Ferrari κάνει Lock Out στην πρώτη σειρά του grid, με τον Charles Leclerc στην pole και τον Sebastian Vettel δίπλα του. Στη δεύτερη σειρά θα είναι ο Lewis Hamilton με τη Mercedes και ο Verstappen.

Το grand prix του Μεξικού στην TV

Επιστροφή της Formula1 στο Μεξικό στη πίστα Autodromo Hermanos Rodriguez. Το πρόγραμμα και η τηλεοπτική κάλυψη έχουν ως εξής:
Mexico GP
Autódromo Hermanos Rodríguez
EΡΤ ΗD
Παρασκευή 25 Οκτωβρίου
Δοκιμαστικά – 1η Περίοδος: 18:00-19:30
Δοκιμαστικά – 2η Περίοδος: 22:00-23:30
Σάββατο 25 Οκτωβρίου
Δοκιμαστικά – 3η Περίοδος: 18:00-19:00
Προκριματικά: 21:00
Κυριακή 27 Οκτωβρίου
Αγώνας: 21:10
Η κάλυψη της Cosmote TV συνεχίζεται με το premium πακέτο καθώς δείχνει όλα τα δοκιμαστικά-προκριματικά-αγώνα Live χωρίς διαφημίσεις στο Cosmote Sports 5HD.
Μέσω της ΕΡΤ μπορείτε να δείτε ζωντανά τις μεταδόσεις από το ΕΡΤ Sports HD.
 

Η Renault αποκλείστηκε από τα αποτελέσματα του Ιαπωνικού Grand Prix αλλά δεν θα ασκήσει έφεση!

Η Renault αποκλείστηκε από τα αποτελέσματα του Ιαπωνικού Grand Prix, μετά από την επίσημη διαμαρτυρία της Racing Point, όπως ανακοινώθηκε νωρίτερα. Αυτό σημαίνει ότι η γαλλική εταιρία χάνει τους εννέα βαθμούς που σημείωσε στη Suzuka, όπου ο Daniel Ricciardo τερμάτισε έκτος και ο Nico Hulkenberg δέκατος.
Η Racing Point κατηγόρησε την Renault για παραβίαση των Αθλητικών και Τεχνικών Κανονισμών και του Διεθνούς Αθλητικού Κώδικα της FIA, σχετικά με ένα «προκαθορισμένο, αυτοματοποιημένο σύστημα ρύθμισης των φρένων». Η λειτουργία του συστήματος, σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της ομάδας, μπορούσε να φανεί μέσω της κάμερας στο μονοθέσιο, με την οθόνη για τη σχετική ρύθμιση στο τιμόνι των οδηγών της Renault να αλλάζει χωρίς κάποια εντολή από αυτούς.
Η Renault αμφισβήτησε τον ισχυρισμό και η FIA, αφού εξέτασε τόσο τις τυποποιημένες ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου όσο και τα τιμόνια που χρησιμοποίησαν οι Ricciardo και Hulkenberg – τα οποία σφραγίστηκαν και κατασχέθηκαν μετά τον αγώνα – διαπίστωσε ότι το περιγραφόμενο σύστημα δεν παραβίαζε τους κανονισμούς, και δεν ρυθμιζόταν από μόνο του αυτόματα.
Ωστόσο, διαπιστώθηκε ότι η Renault παραβίασε τους αθλητικούς κανονισμούς της F1 σχετικά με τα βοηθήματα των οδηγών. Οι κανονισμοί συγκεκριμένα, δηλώνουν ότι ο οδηγός πρέπει να οδηγεί μόνος του και χωρίς βοήθεια, και οι αγωνοδίκες διαπίστωσαν ότι το σύστημα σήμαινε ότι οι οδηγοί γλίτωναν την πραγματοποίηση κάποιων προσαρμογών κατά τη διάρκεια ενός γύρου, ακόμα και αν αυτό δεν υποκαθιστούσε τις ικανότητες τους ή τα αντανακλαστικά τους.
Η απόφαση, κατά της οποίας η Renault έχει το δικαίωμα να ασκήσει έφεση, σημαίνει ότι ο Lance Stroll της Racing Point και ο Daniil Kvyat της Toro Rosso θα καταταγούν στην ένατη και τη δέκατη θέση αντίστοιχα, με τον Charles Leclerc της Ferrari, τον Pierre Gasly της Toro Rosso και τον Sergio Perez της Racing Point στις θέσεις έξι έως οκτώ.
Επιπλέον, οι Toro Rosso και Racing Point πλησιάζουν σε απόσταση αναπνοής την Renault για την πέμπτη θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, με τέσσερις αγώνες να απομένουν.
 Η Renault αποφάσισε να μην κάνει έφεση για τον αποκλεισμό των μονοθεσίων της
Στη Renault, κατέστησαν σαφές ότι πιστεύουν πως η τιμωρία που τους δόθηκε ήταν υπερβολική. Δεν επιθυμούν όμως να ξοδέψουν περισσότερο χρόνο φτάνοντας το θέμα στο Διεθνές Εφετείο της FIA.
Δήλωση της ομάδας αναφέρει: «Λυπόμαστε για την απόφαση των αγωνοδικών, και συγκεκριμένα, για την σοβαρότητα της ποινής που επιβλήθηκε. Κατά τη γνώμη μας, η ποινή δεν είναι ανάλογη των κερδών των οδηγών, ειδικά εφόσον χρησιμοποιήθηκε (το σύστημα) εντός μηχανισμού που επιβεβαιώθηκε ως πλήρως νόμιμος και καινοτόμος».

GP Ιαπωνίας: Νικητής ο Μπότας – Πρωταθλήτρια κατασκευαστών η Mercedes

Στον Φέτελ η δεύτερη θέση - Τρίτος τερμάτισε ο Χάμιλτον

---

Με τον Μπότας στην πρώτη θέση και τον Χάμιλτον στην 3η θέση, η Mercedes εξασφάλισε μαθηματικά τον τίτλο κατασκευαστών. Ο Φέτελ για το γόητρο της Ferrari άντεξε την πίεση του
 Χάμιλτον και τερμάτισε 2ος.

powered by Rubicon Project

Ένα στιγμιαίο λάθος του Σεμπάστιαν Φέτελ στην εκκίνηση του αγώνα, έδωσε την ευκαιρία στον Βάλτερι Μπότας να πεταχτεί μπροστά και να στρίψει 1ος. Το λάθος του Φέτελ στην εκκίνηση, αξιολογήθηκε από τους κριτές και ο Γερμανός δεν τιμωρήθηκε.
Ο πρώτος γύρος χαρακτηρίστηκε από την επαφή Λεκλέρ - Φερστάπεν, με το Μονεγάσκο να τραυματίζει την εμπρός αεροτομή του και τον Φερστάπεν να βγαίνει στα χώματα και να πληγώνει το μονοθέσιό του σε τέτοιο βαθμό που τελικά αναγκάστηκε σε εγκατάλειψη. Η επαφή των δύο θα αξιολογηθεί τώρα αφού τελείωσε ο αγώνας.
Στη συνέχεια είχαμε αρκετά πιτ στοπς από όλους αλλά όχι άλλα δράματα. Ο Βάλτερι Μπότας κατάφερε μετά τις αναγκαστικές αλλαγές ελαστικών του Χάμιλτον να βρεθεί στην πρώτη θέση και με πολύ καλή διαχείριση να την κρατήσει μέχρι το τέλος. Ο Χάμιλτον δεν ήταν ευχαριστημένος στο τέλος του αγώνα καθώς είχε βλέψεις για νίκη αλλά δεν κατάφερε να κάνει σωστή διαχείριση ελαστικών και ο ίδιος δίχως να το πει δημόσια το χρέωσε στην ομάδα.
Στην 4η θέση βρέθηκε ο εξαιρετικός Άλμπον που σε κάθε αγώνα βελτιώνεται. Αντίστοιχα στην 5η θέση ο Κάρλος Σάινθ έδωσε μαθήματα σταθερότητας με την McLaren του.
Ο Λεκλέρ προσπάθησε πολύ, πέρασε μια ντουζίνα μονοθέσια, αλλά δεν κατάφερε στον τελευταίο γύρο να κάνει ταχύτερο γύρο και να πάρει τον βαθμό που θα θα φρενάριζε για έναν αγώνα την μαθηματική κατάκτηση του Πρωταθλήματος κατασκευαστών και έτσι τερμάτισε 6ος.
Στην 7η θέση ο Ντάνιελ Ρικιάρντο έσωσε τα προσχήματα για την Renault που σε συνδυασμό με την 9η θέση του Νίκο Χούλκενμπεργκ, πρέπει να είναι ευχαριστημένη. Στην 8η θέση ο Πιερ Γκασλί που δείχνει το καλό του επίπεδο φέρνοντας αποτελέσματα, έστω για την Toro Rosso.
Τέλος στη 10 θέση βρίσκουμε τον Λανς Στρολ που αποδεικνύει πως δεν είναι απλώς ο γιος του δισεκατομμυριούχου μπαμπά του.
Τα τελικά αποτελέσματα

Πηγή: gazzetta.gr