Loading...

F1 GP Μονακό: Πρίγκιπας Verstappen!

 

Ο Max Verstappen πήρε μία πολύ σημαντική νίκη στο Grand Prix του Μονακό, σε έναν αγώνα όπου τα απρόοπτα περιορίστηκαν… πριν την εκκίνηση!

Με τον Pole man Charles Leclerc εκτός εξίσωσης, ο οδηγός της Red Bull Racing πανηγύρισε τη νίκη-χρυσάφι, με τους Carlos Sainz και Lando Norris να τον πλαισιώνουν με τη Ferrari και τη McLaren αντίστοιχα.

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Η Κυανή ακτή υποδέχθηκε ομάδες και οδηγούς με καλοκαιρία, θερμοκρασία αέρα στους 22 βαθμούς ενώ αυτή του οδοστρώματος ήταν στους 31. Δίχως να υπάρχει απειλή βροχής.

Όμως για τη Ferrari, η απειλή υπήρχε στον αέρα αφού μετά την χθεσινή έξοδο του poleman Charles Leclerc, υπήρχε έντονη ανησυχία σχετικά με το κιβώτιο ταχυτήτων. Πιθανή αλλαγή, θα έφερνε ποινή 5 θέσεων στο grid αλλά τόσο στους ελέγχους το βράδυ του Σαββάτου, όσο και σε εκείνους το πρωί της Κυριακής, η Scuderia έκρινε πως ήταν όλα καλά.

Ωστόσο, βγαίνοντας από τα pit με προορισμό το grid, η SF21 του Μονεγάσκου αντιμετώπισε προβλήματα. Αρχικά εκτιμήθηκε πως αφορούσαν στο κιβώτιο, εκ των υστέρων ανακοινώθηκε πως ήταν στον αριστερό άξονα μετάδοσης – απόρροια της σύγκρουσης με τις μπαριέρες. Έτσι, ο Leclerc δεν εκκίνησε καν!

Έτσι, στην πρώτη σειρά της εκκίνησης έμεινε μόνος του ο Verstappen, που όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα άφησε πίσω του τους Valtteri Bottas και Carlos Sainz. Μάλιστα, στην εκκίνηση δεν είχαμε απρόοπτα, δεν άλλαξε θέση κανένας στην πρώτη δεκάδα!

Και ελλείψει επαφών με τις μπαριέρες, η κατάταξη παρέμενε σταθερή μέχρι την ώρα που άρχισαν τα pit stop. Ο Lewis Hamilton μπήκε στον γύρο 30, επιδιώκοντας το undercut. Ένα γύρο μετά τον μιμήθηκε ο teammate του όμως όλα πήγαν στραβά.

Οι μηχανικοί της Mercedes δεν μπορούσαν να αλλάξουν τον εμπρός δεξιά τροχό, με αποτέλεσμα την εγκατάλειψη του Μπότας.

Όμως τα χειρότερα ήρθαν όταν πέντε γύρους μετά, μπήκε για να βάλει σκληρά ελαστικά και ο Sergio Perez. Ο Μεξικανός ήταν πίσω από τον Χάμιλτον, επέστρεψε στην πίστα τρεις θέσεις μπροστά του – στην τέταρτη θέση!

Ένα πέρασμα νωρίτερα, ο Verstappen είχε εξυπηρετηθεί δίχως προβλήματα. Έτσι ο Ολλανδός ήλεγξε τον αγώνα και διαχειρίστηκε τη διαφορά του από τον Sainz μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας.

Για τον Ισπανό, που ισοφάρισε το καλύτερο αποτέλεσμα του στη Formula 1, ήταν το πρώτο βάθρο ως οδηγός της Ferrari ενώ πίσω τους, είχαμε μάχη για το χαμηλότερο σκαλί του βάθρου.

Με τα ελαστικά του Lando Norris φαγωμένα, ο Perez τον έπιασε με 10 γύρους ακόμα να απομένουν. Ωστόσο, o Βρετανός κατάφερε να κρατηθεί μπροστά δίχως να ιδρώσει και να επιστρέψει σε θέσεις βάθρου!

Πίσω τους, ο Sebastian Vettel έκανε τον καλύτερό του αγώνα ως οδηγός της Aston Martin, με τον Pierre Gasly να τον ακολουθεί. Όσο για τον Hamilton, όντας κολλημένος στην έβδομη θέση, προσπάθησε να πάρει το μέγιστο δυνατό κάνοντας pit stop στο γύρο 68/78. Έβαλε τη μαλακή γόμα, με στόχο να κυνηγήσει τον ένα βαθμό του ταχύτερου γύρου. Τον οποίο και πήρε.

LAP 68/78

Όγδοος ήταν ο Lance Stroll με την Aston Martin ενώ ο Esteban Ocon κράτησε την ένατη θέση, παρά την πίεση των δύο Alfa Romeo. Το ιταλικό μονοθέσιο που βαθμολογήθηκε ήταν αυτό του Antonio Giovinazzi.

Αναλυτικά η κατάταξη:

Στη βαθμολογία των οδηγών, ο Verstappen είναι πλέον 4 πόντους μπροστά από τον Χάμιλτον ενώ στους κατασκευαστές, η Red Bull Racing 1 πόντο μπροστά από τη Mercedes.

Formula 1 GP Ίμολα: Άπιαστος ο Φερστάπεν

Ο Μαξ Φερστάπεν πήρε την πρώτη του νίκη στον δεύτερο αγώνα της Formula 1 βλέποντας πρώτος την καρό σημαία στο Grand Prix της Ίμολα. Στη δεύτερη θέση ο Χάμιλτον που ανέκαμψε μετά από έξοδό του στη βρεγμένη πίστα της Ίμολα. Σφοδρό ατύχημα των Μπότας και Ρά σελ διέκοψε τον αγώνα στον 34ο γύρο, τρίτος ο Νόρις.

Ο δεύτερος φετινός αγώνας της Formula 1 ξεκίνησε με βροχή, αλλά ο Ολλανδός της Red Bull-Honda έμεινε μακριά από όλα τα επεισοδιακά γεγονότα που συνέβαιναν πίσω του, δεν έκανε το παραμικρό λάθος και κατέκτησε την πρώτη του φετινή νίκη.

Στην εκκίνηση, στην οποία η πλειοψηφία των οδηγών παρατάχθηκε με τα ενδιάμεσα ελαστικά βροχής (από την πρώτη δεκάδα μόνο ο Πιέρ Γκασλί ρίσκαρε με τα πλήρως βρόχινα), ο Χάμιλτον εκκίνησε καλύτερα.

Όμως, στην Ταμπουρέλο ο Φερστάπεν τον πέρασε και πήρε την πρωτοπορία - αφήνοντας τον Άγγλο με μια μικρή ζημιά στην εμπρός πτέρυγα της Mercedes W12, που προκλήθηκε από τα κερμπς στην προσπάθειά του να υπερασπιστεί τη θέση του. Ήταν ένα συμβάν για το οποίο αργότερα οι αγωνοδίκες αποφάσισαν ότι δεν υπήρχε λόγος ποινής για κανέναν από τους δύο οδηγούς.

Ο Φερστάπεν σύντομα άνοιξε διαφορά και τη συντήρησε στα περίπου 5 δευτερόλεπτα, καθώς οι δύο πρωτοπόροι προσπαθούσαν να διαφυλάξουν τα ελαστικά τους ενώ η άσφαλτος στέγνωνε, παρατηρώντας τον καιρό και την υγρασία της ασφάλτου για την κρίσιμη στιγμή του χρονισμού του πιτ-στοπ για την τοποθέτηση των στεγνών σλικς. "Στεγνώνει, αλλά όχι αρκετά", είπε ο Φερστάπεν, στον 26ο γύρο.

Ο πρώτος εκ των πρωτοπόρων που πήρε την πρωτοβουλία να μπει στα πιτς ήταν ο Φερστάπεν, στον 28ο γύρο, και έβαλε τη μέση γόμα. Ο Χάμιλτον ακολούθησε στον αμέσως επόμενο γύρο, όμως η ταχύτητα του Ολλανδού με τα σλικς και μια μικρή καθυστέρηση της Mercedes στο πιτ-στοπ του Άγγλου, έβγαλαν τον Λιούις 4 δευτερόλεπτα πίσω από την πρωτοπόρο Red Bull-Honda.

Μέχρι τον 30ό γύρο όλοι πλέον οι οδηγοί είχαν τοποθετήσει τα σλικς, τη μέση γόμα, καθώς η ιδανική γραμμή της πίστας είχε σχεδόν στεγνώσει. Έξω από τη γραμμή, όμως, η άσφαλτος ήταν βρεγμένη, και αυτή ήταν μία παγίδα που περίμενε τον Χάμιλτον.

Ο Άγγλος προσπαθούσε να ρίξει γύρο στον Ράσελ, που του άνοιξε δρόμο, αλλά γλίστρησε εκτός γραμμής και κατέληξε στην αμμοπαγίδα. Στην προσπάθειά του να απεγκλωβιστεί, έσπασε την εμπρός πτέρυγα της W12, και τελικά επέστρεψε με την όπισθεν στην πίστα, και κατευθύνθηκε προβληματικά στα πιτς. "Λυπάμαι πάρα πολύ", διεμήνυσε στην ομάδα του από τη ραδιοεπικοινωνία.

Τρεις γύρους αργότερα, όμως, ήρθε το μεγάλο συμβάν μεταξύ των Βάλτερι Μπότας και Τζορτζ Ράσελ. Ο Βρετανός της Williams προσπάθησε να περάσει τον Φινλανδό της Mercedes μετά την ευθεία και με πλήρες γκάζι ως την Ταμπουρέλο. Ωστόσο, ενώ ο Μπότας προσπαθούσε να υπερασπιστεί τη θέση του, ο Ράσελ πάτησε το γρασίδι, γλίστρησε, πλαγιοκόπησε με πλήρη ταχύτητα τη Mercedes και οι δύο προσέκρουσαν σφοδρά στη μπαριέρα της Ταμπουρέλο.

Οι δύο οδηγοί δεν τραυματίστηκαν, και αλλά έκαναν εμφανή το θυμό τους τόσο μεταξύ τους στην αμμοπαγίδα, όσο και στη ραδιοεπικοινωνία. Τα συντρίμια των δύο μονοθεσίων ανάγκασαν τους αγωνοδίκες να δείξουν τις κόκκινες σημαίες, και ο αγώνας διεκόπη για περίπου μισή ώρα.

Τα μονοθέσια επέστρεψαν στη γραμμή των πιτς, καθώς η επανεκκίνηση θα γινόταν πίσω από το Όχημα Ασφαλείας. Ήταν η δεύτερο φορά που αυτό θα έκανε την εμφάνισή του στην πίστα, μετά την περιστασιακή του είσοδο στον πρώτο γύρο λόγω ατυχήματος του Νικόλα Λατίφι της Williams.

Στη διακοπή, η πρώτη δωδεκάδα είχε ως εξής: Φερστάπεν, Λεκλέρ, Νόρις, Πέρεζ, Σάινθ, Ρικιάρντο, Στρολ, Ράικονεν, Χάμιλτον, Τσουνόντα, Τζιοβινάτσι, Αλόνσο. Από αυτούς οι περισσότεροι επέλεξαν, στη διακοπή, τη μέση γόμα, με εξαίρεση τους Νόρις και Ρικιάρντο με τις δύο McLaren και του Πέρεζ.

Στην επανεκκίνηση ο Φερστάπεν, παρότι είχε μια αγχωτική στιγμή γλιστρώντας με κρύα ελαστικά μόλις έφυγε το Όχημα Ασφαλείας, δεν είχε κανένα πρόβλημα να παραμείνει πρώτος, και να αυξήσει τη διαφορά του πολύ σύντομα στην κορυφή – χωρίς να κοιτάξει ποτέ πια πίσω, μέχρι την καρό σημαία.

Ωστόσο αμέσως μετά την επανεκκίνηση πίσω του ανέβηκε δεύτερος ο Νόρις, περνώντας τον Λεκλέρ, ενώ δύο γύρους αργότερα ο Σέρχιο Πέρεζ είχε έξοδο από την πίστα και έπεσε στην 14η θέση. Ταυτόχρονα, όπως αναμενόταν, στο δεύτερο μισό του αγώνα (μετά τη διακοπή) ο Χάμιλτον έκανε μια εντυπωσιακή προέλαση, κερδίζοντας διαρκώς θέσεις.

Ο Άγγλος, έφτασε στην ουρά των Λεκλέρ και Νόρις 11 γύρους πριν το τέλος. Τέσσερις γύρους πιο μετά κατάφερε να περάσει τη Ferrari του Μονεγάσκου, και τρεις γύρους πριν την καρό σημαία τη McLaren του Βρετανού. Έτσι, κάλυψε με τον καλύτερο δυνατόν τρόπο τα "σπασμένα" του λάθους του στον 31ο γύρο, και παρέμεινε στην κορυφή της βαθμολογίας. Έστω και με μόλις έναν βαθμό από τον άρτιο, αλάνθαστο σήμερα Μαξ Φερστάπεν.

Φερστάπεν.

Photo credits: © 2021 Luca Bruno/Associated Press

F1 GP Ίμολα: Pole Position No 99 για τον Hamilton!

  Ώρα 15: 50 σήμερα Κυριακή ο αγώνας από την ΕΡΤ2 

Ο Hamilton σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1.14.411 και εξασφάλισε την pole No 99 και μάλιστα στην τριακοστή διαφορετική πίστα! Δίπλα του θα εκκινήσει η Red Bull του Sergio Perez, με τον Μεξικανό για πρώτη φορά στην καριέρα του στην πρώτη σειρά του grid! εντυτο με ελάχιστα το μήνα; - ΔΕΣ ΕΔΩ

Ας δούμε όμως αναλυτικά τι συνέβη στην Ίμολα. 

Το Q1 ξεκίνησε επεισοδιακά, με έξοδο του Yuki Tsunoda στη Variante Alta. Ο Ιάπωνας έχασε τον έλεγχο της AT02 και το μονοθέσιο της Scuderia AlphaTauri χτύπησε με το πίσω μέρος στον προστατευτικό τοίχο από ελαστικά.

Συμβάν που έφερε κόκκινη σημαία και διακοπή της διαδικασίας, ώσπου να απομακρυνθεί το made in Italy μονοθέσιο. Το Q1 είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον, με τις Mercedes να κάνουν όπως και πέρυσι το 1-2. Πάλι με ταχύτερο τον Valtteri Bottas. Όσο για τη ζώνη αποκλεισμού, εκτός του Tsunoda, εκεί βρέθηκαν οι δύο Haas αλλά και οι δύο Alfa Romeo, με τις Williams να παίρνουν το εισιτήριο για την επόμενη φάση των κατατακτήριων! Ήταν η πρώτη φορά από πέρυσι στην Ουγγαρία.

Στο Q2, με τους πρωταγωνιστές να μη κυνηγούν χρόνους στο φινάλε, ταχύτερος στις… καθυστερήσεις ήταν ο Sergio Perez με τη Red Bull, μπροστά από τη McLaren του Lando Norris και τη Ferrari του Charles Leclerc!

Όσο για το έτερο κόκκινο μονοθέσιο, ήταν στη ζώνη αποκλεισμού, αφού ο Sainz ήταν 3μιση δέκατα πιο αργός από τον teammate του και μόλις ενδέκατος. Μαζί το, αποκλείστηκαν οι δύο Williams, ο Sebastian Vettel με την Aston Martin και ο Fernando Alonso με την Alpine. Ήταν η πρώτη ήττα του Ισπανού από teammate σε κατατακτήριες δοκιμές, από το 2017 και το Grand Prix Μαλαισίας! Τότε, υπεύθυνος ήταν ο Stoffel Vandoorne!

Έτσι στη μάχη για την pole είχαμε δύο Red Bull, δύο Mercedes, δύο McLaren, τη Ferrari του Leclerc, την AlphaTauri του Gasly, την Aston Martin του Lance Stroll και την Alpine του Esteban Ocon.

Στην πρώτη προσπάθεια, ο Hamilton βρέθηκε στην προσωρινή pole position, με τον Verstappen μόλις 91 χιλιοστά του δευτερολέπτου πίσω του! Στα δύο δέκατα ήταν ο Perez, στα τέσσερα ο Norris και στα πέντε οι Leclerc και Bottas.

Στη δεύτερη προσπάθειά τους, ούτε ο Bottas, ούτε ο Hamilton κατάφεραν να βελτιώσουν την επίδοση τους. Αντίθετα ο Perez βελτίωσε, ήταν 35 χιλιοστά του δευτερολέπτου πίσω από τον Βρετανό και τελικά… μπροστά από τον teammate του αφού ο Verstappen έκανε λάθος στην τελική του προσπάθεια!

Ήταν χαρακτηριστική η έκπληξη του Lewis αλλά και του μηχανικού του, Peter Bonnington, όταν συνειδητοποίησαν πως ήταν στην pole. Ο Perez θα παίξει καθοριστικό ρόλο στη μάχη της στρατηγικής, αφού θα εκκινεί με διαφορετικά ελαστικά, ενώ ο Verstappen θα τρίβει τα χέρια του που επιτέλους, σε αυτό το μέτωπο θα είναι δύο εναντίον ενός.

Στη δεύτερη σειρά της εκκίνησης, θα έχει τη Ferrari του Leclerc ενώ στην τρίτη είναι (πάλι) η AlphaTauri του Pierre Gasly και η McLaren του Ricciardo.

O Lando Norris ήταν προσωρινά δεύτερος αλλά ο χρόνος του ακυρώθηκε γιατί βγήκε εκτός ορίων πίστας και θα μοιραστεί την τέταρτη σειρά του grid με τον απογοητευτικό Bottas. Πρέπει πάντως να σημειωθεί πως μόλις 4 δέκατα χώριζαν τους οκτώ πρώτους!

Η κατάταξη:

GP Μπαχρέιν 2021: Συγκλονιστική πρεμιέρα!

Με ένα Grand Prix για γερά νεύρα ξεκίνησε το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2021!

Ο Lewis Hamilton πήρε τη νίκη μετά από μία συγκλονιστική μονομαχία με τον Max Verstappen, προπομπό μίας σεζόν που ελπίζουμε να μας κρατήσει το ενδιαφέρον μέχρι τον τελευταίο αγώνα!

Οι δύο οδηγοί είχαν φοβερή κόντρα εντός πίστας, με τις Mercedes και Red Bull Racing να ανταγωνίζονται στη σκακιέρα της στρατηγικής. Το βάθρο συμπλήρωσε η άλλη W12 με τον Valtteri Bottas. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Η πίστα του Σακχίρ υποδέχθηκε ομάδες και οδηγούς με τον ήλιο να έχει πλέον δύσει, με αποτέλεσμα η θερμοκρασία αέρα να έχει πέσει στους 20 βαθμούς Κελσίου ενώ εκείνη του οδοστρώματος στους 28.

Ο Verstappen είχε την πρώτη pole position της σεζόν, με τον Hamilton να εκκινεί δίπλα του. Στη δεύτερη σειρά του grid ήταν η δεύτερη Mercedes με τον Bottas και η Ferrari του Charles Leclerc, με τον Μονεγάσκο να έχει τα μαλακά ελαστικά. Στην τρίτη σειρά ήταν η AlphaTauri του Pierre Gasly, που κατατάχθηκε μπροστά από τις δύο McLaren.

Όμως τα απρόοπτα ξεκίνησαν πριν την εκκίνηση του αγώνα. Στο γύρο σχηματισμού όλα έσβησαν στο μονοθέσιο του Sergio Perez, μα αποτέλεσμα να υπάρξει και δεύτερος γύρος σχηματισμού. Ο Μεξικανός κατάφερε να επανεκκινήσει τη Red Bull και να επιστρέψει στο pit lane απ’ όπου εκκίνησε.

Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Verstappen διατήρησε τα ηνία και ο Leclerc πέρασε τον Bottas, όμως η δράση σταμάτησε μερικές στροφές μετά λόγω της εξόδου της Haas του Nikita Mazepin. Το αυτοκίνητο ασφαλείας έκανε την εμφάνισή του και έμεινε εκεί ως τέλος του τρίτου γύρου.

Όταν είχαμε πάλι πράσινη σημαία, η νύχτα στην καρδιά της ερήμου γέμισε σπίθες καθώς 19 πλέον μονοθέσια μάχονταν ρόδα με ρόδα. Και εκεί είχαμε κάποια νέα συμβάντα. Ο Gasly έχασε θέση από τον Daniel Ricciardo, έχασε και την εμπρός αεροτομή του αφού είχαν επαφή, ο Carlos Sainz είχε επαφή με την Aston Martin του Lance Stroll δίχως συνέπειες ενώ ο Mick Schumacher έχασε τον έλεγχο στη στροφή 4 αλλά συνέχισε.

Στο γύρο 6 ο Bottas ανέκτησε την τρίτη θέση από τον Leclerc, που είδε τις McLaren να γεμίζουν πλέον τους καθρέφτες του. Ο Lando Norris προσπάθησε να τον περάσει στον γύρο 8, βρέθηκαν δίπλα-δίπλα αλλά δεν τα κατάφερε. Το έκανε όμως στο ξεκίνημα του επόμενου γύρου, με αρωγό το DRS.

Εν τω μεταξύ ο Perez «πετούσε», παρότι είχε ήδη κάνει pit stop βάζοντας ξανά τη μέση γόμα, είχε ανέβει στη 13η θέση, περνώντας και τον Esteban Ocon στον γύρο 11.

Στην κορυφή ο Verstappen κρατούσε τον Hamilton εκτός ζώνης DRS, ο Bottas ήταν 6 δευτερόλεπτα μακριά, με τη μάχη McLaren/Ferrari να εξελίσσεται άλλα τόσα πιο πίσω.

Στο γύρο 12 άρχισε ο χορός των προγραμματισμένων αλλαγών ελαστικών, με τον Fernando Alonso να επισκέπτεται το pit lane. Ένα γύρο μετά, τον μιμήθηκαν μαζί οι Norris, Leclerc και Stroll, δίχως να αλλάξουν θέσεις μεταξύ τους – όμως ο Alonso βρέθηκε μπροστά από τον Καναδό της Aston Martin. Όλοι τους έβαλαν τη μέση γόμα.

Στο γύρο 14 ήρθε η σειρά του Hamilton και του Ricciardo. Ο Βρετανός έβαλε τη σκληρή γόμα ενώ ο Αυστραλός τη μέση, έχασε όμως θέση από τον Alonso.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής έκανε απ’ ευθείας ταχύτερο γύρο και κέρδισε 2μιση δευτερόλεπτα από τον Verstappen που επί σειρά γύρων διαμαρτυρόταν για τη συμπεριφορά του πίσω μέρους της RB16B στη στροφή 1, αντιμετωπίζοντας κάποιο πρόβλημα με το διαφορικό. Όμως η Red Bull δεν κάλεσε τον Ολλανδό στα pit.

Ο Bottas έβαλε τη σκληρή γόμα στο γύρο 16 και τελικά, στο γύρο 17 ο Verstappen επισκέφτηκε το pit lane. Όπως αναμενόταν, όχι απλά έχασε τα ηνία αλλά βρέθηκε και 6 δευτερόλεπτα μακριά από τον Hamilton. Έβαλε όμως τη μέση γόμα κι αυτό του επέτρεψε να αρχίσει άμεσα το ροκάνισμα της διαφοράς.

Πιο πίσω, είχαμε μεγάλες μάχες για τις θέσεις 8 έως 12, με συνεχείς εναλλαγές θέσεων αλλά πρωταγωνιστή τον Perez που παρά το δεύτερο pit stop στο γύρο 20 για να βάλει τη σκληρή γόμα, στον γύρο 25 ήταν ήδη όγδοος. Και δύο περάσματα μετά, πέρασε και τον Stroll.

Στο γύρο 29 ο Hamilton μπήκε για δεύτερη φορά στα pit και έβαλε τη σκληρή γόμα, πέφτοντας δεύτερος, έχοντας παράλληλα ένα βουνό μπροστά του αφού έπρεπε να κρατήσει ζωντανό αυτό το σετ ελαστικών μέχρι τον τερματισμό – επί 27 γύρους!

Δύο περάσματα μετά τον μιμήθηκε ο teammate του αλλά η Mercedes έκανε καταστροφικό pit stop. Χρειάστηκε να σηκωθεί πιο ψηλά με το γρύλο η W12 ώστε να μπορέσουν να βγάλουν τον δεξιό τροχό. Τα 10.9 δευτερόλεπτα στάσης, έριξαν τον Φινλανδό πέμπτο.

Στο γύρο 34 είχαμε την εγκατάλειψη του Alonso, με την Alpine να βλέπει μέσω τηλεμετρίας πως είχαν παραδώσει πνεύμα τα πίσω φρένα και να τον καλεί στα pit.

Στο γύρο 39 ο Perez έκανε το τελευταίο του pit stop βάζοντας τη μέση γόμα (έπεσε έβδομος) και στο επόμενο πέρασμα τον μιμήθηκε ο teammate του. Ο Verstappen έβαλε τη σκληρή γόμα και επέστρεψε στη πίστα δεύτερος, 8.5 δευτερόλεπτα μακριά από τον Hamilton που είχε μπει 10 γύρους νωρίτερα.

O Verstappen μείωνε συνεχώς τη διαφορά, στο γύρο 45 αυτή ήταν στα 4.5 δευτερόλεπτα. Την ίδια ώρα ο Perez ανέβαινε έκτος περνώντας τον Ricciardo ενώ ο Vettel έχανε πρώτα θέση και μετά τα φρένα πέφτοντας πάνω στην Alpine του Ocon. Αμφότεροι συνέχισαν τον αγώνα.

Όμως η προσοχή ήταν στραμμένη στη μάχη της κορυφής. Φτάνοντας στο γύρο 50 από τους 56, ο Hamilton είχε πλέον τον Verstappen στους καθρέφτες του. Και στον γύρο 52 ο Verstappen ήταν πλέον σε ζώνη DRS και μπαίνοντας στο γύρο 53, ξεκίνησε να επιτίθεται.

Στη στροφή 1 ο Hamilton έπαιξε άμυνα, όμως στη στροφή 4 ο Verstappen πέρασε μπροστά. Όχι για πολύ, καθώς πήρε πλεονέκτημα βγαίνοντας εκτός πίστας, ο οδηγός της Red Bull άφησε τον αντίπαλό του να περάσει ξανά μπροστά.

Όμως εκεί έχασε τη φόρα του και στους τελευταίους 2μιση γύρους, δεν κατάφερε να βρεθεί ξανά δίπλα στον μεγάλο του αντίπαλο. Ο Hamilton έπαιξε συγκλονιστική άμυνα και είδε πρώτος την καρό σημαία!

Ο Verstappen έμεινε με την όρεξη ενώ ο Bottas συμπλήρωσε το βάθρο και με ένα pit stop στο φινάλε, έβαλε φρέσκο σετ μέσης γόμας και εξασφάλισε και τον ένα βαθμό του ταχύτερου γύρου.

Ακολούθησε η McLaren του Norris, η Red Bull του Perez, η Ferrari του Leclerc, η McLaren του Ricciardo, η Ferrari του Sainz, η AlphaTauri του Yuki Tsunoda και η Aston Martin του Stroll.

Αναλυτικά η κατάταξη:

Θα γίνει η μάχη που περιμένουμε στη Formula 1 φέτος;

 

---

Μετά από επτά χρόνια κυριαρχίας της Mercedes στη Formula 1, δεν υπάρχει αμφιβολία πως «χρειάζεται» μάχη στην κορυφή.

Ποια μάχη περιμένουμε όμως να δούμε φέτος;  Όχι βάσει χρόνων ,αλλά βάσει γενικότερων συμπερασμάτων από τις δοκιμές, η Red Bull Racing δείχνει έτοιμη να ανέβει ένα σκαλοπάτι και να κοντράρει πραγματικά τους πρωταθλητές. Πράγμα που όπως επιβεβαιώνει ο Jenson Button, είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεται η κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

«Είναι ακριβώς αυτό που θέλουμε. Τον Lewis Hamilton με αντίπαλο τον Max Verstappen. Αμφότεροι είναι εξαιρετικοί οδηγοί. Το να βλέπεις teammates να μάχονται για τον τίτλο είναι καλό αλλά αν οι μονομάχοι είναι από διαφορετικές ομάδες, είναι σπουδαίο! Είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεται η Formula 1 τώρα. Ο Max, όπως πάντα, θα τα δώσει όλα. Είναι στην καλύτερή του φάση και νομίζω πως είναι πια σε θέση να τα βάλει με τον Lewis», είπε ο Button στο Sky Sports.

Στη συνέχεια, ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2009 αναφέρθηκε ειδικά στην πρεμιέρα της προσεχούς Κυριακής που διεξάγεται στην πίστα του Σακχίρ, στο Μπαχρέιν. Όπως τόνισε, αν η RB16B είναι και εκεί όσο ανταγωνιστική φάνηκε στο τριήμερο τεστ εξέλιξης, τότε θα είναι δείγμα της γενικότερης ανταγωνιστικότητάς της όλη τη σεζόν.

«Το Μπαχρέιν είναι μία ασυνήθιστη πίστα και συνήθως έχει δυνατούς ανέμους. Αν όμως εκεί, η Red Bull έχει την κάθετη δύναμη που της έλλειπε και που ήταν η πραγματική της αδυναμία το 2020, τότε θα την έχει παντού», τόνισε ο 41χρονος.

Πάντως ο Verstappen προσπάθησε να υποβαθμίσει το δυναμικό ξεκίνημα της Red Bull Racing και να μεταφέρει την πίεση στο στρατόπεδο της Mercedes. Αλλά τα παιχνίδια εντυπώσεων σύντομα θα λάβουν τέλος και οι ομάδες θα φανερώσουν την πραγματική τους δυναμική.

πληροφορίες από: Newsauto.gr

Formula 1: Τρομακτικό ατύχημα - Εξερράγη το μονοθέσιο του Γκροζάν! (videos+photos)

 

Formula 1: Μια τρομακτική στιγμή έλαβε χώρα κατά τη διάρκεια του Grand Prix του Μπαχρέιν, όταν το μονοθέσιο του Ρομέν Γκροζάν εξερράγη! Ο Γκροζάν έχασε τον έλεγχο, βγήκε εκτός πίστας κι είχε μια σφοδρή σύγκρουση με τις μπαριέρες! Το μονοθέσιο του εξερράγη, τυλίχτηκε στις φλόγες κι έγινε κομμάτια, με τον πιλότο να έχει Άγιο, καθώς κατάφερε να βγει, έχοντας τις αισθήσεις του.

Οι γιατροί τον κουβάλησαν μέχρι το ασθενοφόρο και μολονότι περπατούσε με δυσκολία, όπως φαίνεται δεν έχει κάτι σοβαρό.

Οι εικόνες σοκάρουν!

Formula 1 Κωνσταντινούπολη: Παγκόσμιος πρωταθλητής για 7η φορά μετά από έναν επεισοδιακό αγώνα ο Hamilton

Έναν αγώνα που είχαμε να ζήσουμε… χρόνια, παρακολουθήσαμε σήμερα στην Τουρκία όπου οι καιρικές Τον 7ο παγκόσμιο τίτλο κατέκτησε ο Hamilton και ισοφάρισε τον Schumacherσυνθήκες ήταν αυτές που έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στο τελικό αποτέλεσμα και στο θέαμα.

Νικητής αναδείχτηκε ο συνήθης ύποπτος Lewis Hamilton ο οποίος έχοντας πολύ υπομονή κατάφερε από την 6η θέση, προσπάθεια και ατυχίες άλλων οδηγών να βρεθεί στην κορυφή και να κατακτήσει όχι απλά τη νίκη αλλά τον 7ο παγκόσμιο τίτλο.

Με αυτή την κατάκτηση κατάφερε να ισοφαρίσει τα 7 πρωταθλήματα του Michael Schumacher  και όπως φαίνεται έπεται και συνέχεια.

Δύο θρύλοι της Formula 1 με 7 τίτλους ο καθένας. Αριστερά ο Michael Schumacher και δεξιά ο Lewis Hamilton (πηγή φωτό: Twitter F1)

Άπιαστος ακόμα και στη βροχή ο Hamilton ο οποίος πανηγύρισε τον 7ο παγκόσμιο τίτλο

Βάθρο για την Racing Point

Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Perez με Racing Point, έχοντας πραγματοποιήσει μία εξαιρετική εμφάνιση. Την O Vettel προσπέρασε τον Leclerc λίγα μέτρα πριν το πέσιμο της καρό σημαίας...ίδια ώρα ο teammate του (Stroll) που βρισκόταν στην πρώτη θέση για το μισό σχεδόν αγώνα (ξεκίνησε και πρώτος) τερμάτισε 8ος και για τόσο… διάστημα έζησε το όνειρο!

Το βάθρο συμπλήρωσε ο Vettel με Ferrari που κατάφερε να προσπεράσει λίγα μέτρα πριν το πέσιμο της καρό σημαία τον Leclerc που στην προσπάθειά του να προσπεράσει τον Perez τερμάτισε τέταρτος.

 

Ο Verstappen προσπάθησε, πίεσε αλλά είχε πολλές άτυχες στιγμές και τελικά τερμάτισε στην 6η θέση...

Η δεκάδα

Από εκεί και πέρα ακολούθησε ο Sainz με τον Verstappen να ολοκληρώνει στην 6η θέση μετά από πολλές προσπάθειες και… απόπειρες να κερδίσει θέσεις ακόμα και τη νίκη που τόσο πολύ ήθελε. Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι, Albon, Norris, Stroll και Ricciardo.

Η συνέχεια του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 θα δοθεί στις 29 Νοεμβρίου στο Μπαχρέιν.

 

Τα τελικά αποτελέσματα από το γκραν πρι της Τουρκίας

 

Το βάθρο του GP της Τουρκίας: Hamilton (1ος - μέση), Perez (2ος - δεξιά) και Vettel (3ος - αριστερά)

 

Πρώτο φετινό βάθρο για ον Vettel με Ferarri που παρά τις δυσκολίες και τα προβλήματα έστειλε το μήνυμα πως μόνο τυχαία δεν έχει 4 τίτλους στο παλμαρέ του

 

Η βροχή που έπεσε πρόσφερε απίστευτο θεάμα...

 

Όνειρο ήταν το... 1-2 για την Racing Point που τελικά αρκέστηκε στην 2η θέση του Perez

 

Οι προσπεράσεις αποδείχτηκαν πολύ δύσκολες σε τέτοιες συνθήκες και ξεκίνησαν όταν ενεργοποιήθηκε το DRS

 

Το πρόγραμμα της F1 για το 2021

 

Οι διοργανωτές της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού ανακοίνωσαν το προσωρινό πρόγραμμα της επόμενης σεζόν, με τη Σαουδική Αραβία να περιλαμβάνεται στο καλεντάρι και το Βιετνάμ να ακυρώνεται οριστικά.

Η σεζόν 2021 θα ξεκινήσει στις 21 Μαρτίου από τη Μελβούρνη της Αυστραλίας και θα ολοκληρωθεί στο Άμπου Ντάμπι στις 5 Δεκεμβρίου. Στη λίστα που έδωσε στη δημοσιότητα η FIA περιλαμβάνονται 23 αγώνες, με αυτόν στις 25 Απριλίου να μένει κενός.

powered by Rubicon Project

Στη συγκεκριμένη ημερομηνία είχε προγραμματιστεί το Grand Prix του Βιετνάμ, ωστόσο, ο αγώνας δεν θα πραγματοποιηθεί λόγω της πολιτικής αστάθειας που επικρατεί στη χώρα. Τη θέση του θα πάρει κάποια άλλη χώρα/πίστα, που θα γίνει γνωστή το επόμενο διάστημα.

Τα νέα GP που θα δούμε του χρόνου είναι αυτό του Zandvoort στην Ολλανδία (5 Σεπτεμβρίου) και της Τζέντα στη Σαουδική Αραβία (28 Νοεμβρίου).

F1: Νίκη Hamilton στην Imola, πρωταθλήτρια η Mercedes

Το Grand Prix της Formula 1 που ολοκληρώθηκε σήμερα στην Imola της Ιταλίας είχε δύο σημαντικές ειδήσεις: τη νίκη του Lewis Hamilton, που έτσι έφτασε τις 93 στην καριέρα του στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού σε παγκόσμιο επίπεδο, αλλά και την εξασφάλιση του έβδομου συνεχόμενου Πρωταθλήματος Κατασκευαστών για τη Mercedes.

Στην εκκίνηση του αγώνα, ο Valtteri Bottas κατάφερε να κρατήσει την πρώτη θέση. Σε αντίθεση, ο Lewis Hamilton δεν ξεκίνησε καλά, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα ο Max Verstappen να προαχθεί στη δεύτερη θέση, εμπρός από τον Βρετανό πιλότο της Mercedes, ο οποίος άρχισε να ανεβάζει ρυθμό πιέζοντας τον Ολλανδό της Red Bull.Τον "χορό'' των pit stop εγκαινίασε ο Verstappen "τραβώντας” στον επόμενο γύρο και τον Valtteri Bottas. Έτσι, επικεφαλής του αγώνα τέθηκε ο Lewis Hamilton, ο οποίος είχε φροντίσει να κάνει… συντήρηση στα ελαστικά του μονοθεσίου διευρύνοντας το δικό του stint. Όπερ και εγένετο, με τον Βρετανό παγκόσμιο πρωταθλητή να μπαίνει στα pit την κατάλληλη στιγμή, στον 36ο γύρο, υπό καθεστώς Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας, διατηρώντας έτσι αμέσως μετά την έξοδό του στην πίστα τα πρωτεία.

Πίσω του, o Valtteri Bottas άρχισε να χάνει ρυθμό, εξαιτίας μιας ζημιάς στο δάπεδο του μονοθεσίου του. Το πρόβλημα αυτό εκμεταλλεύτηκε στο ακέραιο ο Max Vetstappen, ο οποίος στον 43ο γύρο ανέβηκε δεύτερος. Ωστόσο, η τύχη δεν στάθηκε με το μέρος του, καθώς ένα απρόσμενο κλατάρισμα στο πίσω ελαστικό έφερε την εγκατάλειψη. Και μαζί με αυτή, το Αυτοκίνητο Ασφαλείας προκειμένου να απομακρυνθεί από την πίστα η Red Bull του Ολλανδού.

Μετά την αποχώρηση του Safety Car, τίποτα δεν άλλαξε, με τον Daniel Ricciardo και τη Renault να ανεβαίνουν περιχαρείς στην τρίτη θέση του βάθρου – αυτό ήταν το δεύτερο φετινό για τον Αυστραλό πιλότο της γαλλικής ομάδας μέσα στο 2020. Τέταρτος ολοκλήρωσε ο Daniil Kvyat με την AlphaTauri στο καλύτερο φετινό του αποτέλεσμα, ενώ πέμπτος, σχεδόν 20 δευτερόλεπτα από την κορυφή, τερμάτισε ο Charles Leclerc. Πίσω από τον Μονεγάσκο την 10άδα συμπλήρωσαν οι Sergio Perez (Racing Point), Carlos Sainz (McLaren), Lando Norris (McLaren), Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) και Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo).

 

Formula 1: Ρεκόρ ο Χάμιλτον με 92 νίκες!

Ο Βρετανός τερμάτισε πρώτος και στο Γκραν Πρι της Πορτογαλίας

---

Ο πιλότος με τις περισσότερες νίκες στην ιστορία της Formula 1 είναι πλέον ο Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος νίκησε και στην Πορτογαλία.

Ο Βρετανός είχε ισοφαρίσει πριν δύο εβδομάδες τον Μίκαελ Σουμάχερ στις 91 νίκες και ήταν δεδομένο ότι θα τον προσπερνούσε. Όπως και έγινε, δηλαδή, στο Γκραν Πρι της Πορτογαλίας, όπου τερμάτισε στην 1η θέση, αφήνοντας στη 2η τον ομόσταυλο Μπότας, ενώ στο βάθρο ανέβηκε και ο Φερστάπεν.

Αναλυτικά η κατάταξη...

GP Ρωσίας: Δεύτερη φετινή νίκη για τον Μπότας

Ο Βαλτέρι Μπότας κατάφερε να πανηγυρίσει την δεύτερη του φετινή νίκη, τερματίζοντας πρώτος στο Grand Prix της Ρωσίας μπροστά από Φερστάπεν και Χάμιλτον. Ποινή δέκα δευτερολέπτων δέχθηκε ο παγκόσμιος πρωταθλητής.

 Την δεύτερη του νίκη στην φετινή σεζόν της Formula 1 κατέκτησε ο Βαλτέρι Μπότας στο μέρος μάλιστα που είχε κερδίσει για πρώτη φορά στην καριέρα του, στην Ρωσία. Ο Φινλανδός εκμεταλλεύτηκε την ποινή των 10 δευτερολέπτων που δέχθηκε ο Χάμιλτον, ο οποίος τερμάτισε 3ος πίσω από τον Φερστάπεν. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή.

Ο αγώνας ξεκίνησε με τον Χάμιλτον και τον Μπότας να κάνουν καλή εκκίνηση, ενώ ο Ρικιάρντο έδωσε μάχη με τον Φερστάπεν για την 3η θέση με τον Ολλανδό πιλότο της Red Bull να βγαίνει νικητής. Ωστόσο, ένα ατύχημα του Σάινθ, ο οποίος έπεσε στις μπαριέρες, και του Στρολ προκάλεσαν ένα αυτοκίνητο ασφαλείας.

Στη συνέχεια, ο παγκόσμιος πρωταθλητής έμαθε ότι δέχθηκε ποινή δέκα δευτερολέπτων για δύο ξεχωριστές παραβάσεις σε προσομοίωση εκκίνησης πριν την έναρξη του αγώνα κατά την έξοδό του από τα pits. Έτσι, μετά την αλλαγή των ελαστικών του βρέθηκε στην 11η θέση. Ο Χάμιλτον ανέβαινε σιγά σιγά θέσεις, ωστόσο διαμαρτυρόταν για την στρατηγική που επέλεξε η ομάδα του.

Την ίδια ώρα ο Μπότας βρισκόταν σταθερά στην πρώτη θέση, με τον Φερστάπεν να ακολουθεί. Ο Βρετανός οδηγός της Mercedes κατάφερε εν τέλει να φτάσει στην 3η θέση, όταν και αρκετοί πιλότοι μπήκαν στα pits για αλλαγή ελαστικών.

Ο Φινλανδός οδηγός ως και το τέλος του αγώνα διατήρησε διαφορά ασφαλείας από τον Ολλανδό σημειώντας ταχύτερους γύρος και με άνεση πέρασε την καρό σημαία με τον Χάμιλτον να ακολουθεί. Στην 4η θέση βρέθηκε ο Πέρες της Racing Point, ενώ ο Ρικιάρντο κρατήθηκε στην 5η θέση, παρά την ποινή 5 δευτερολέπτων που δέχθηκε.

1 Valtteri Bottas Mercedes Leader

2 Max Verstappen Red Bull Racing +7.729

3 Lewis Hamilton Mercedes +22.729

4 Sergio Perez Racing Point +30.558

5 Daniel Ricciardo Renault +52.065

6 Charles Leclerc Ferrari +62.186

7 Esteban Ocon Renault +68.006

8 Daniil Kvyat AlphaTauri +68.740

9 Pierre Gasly AlphaTauri +89.766

10 Alexander Albon Red Bull Racing +97.860

11 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1 L

12 Kevin Magnussen Haas F1 Team 1 L

13 Sebastian Vettel Ferrari 1 L

14 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1 L

15 Lando Norris McLaren 1 L

16 Nicholas Latifi Williams 1 L

17 Romain Grosjean Haas F1 Team 1 L

18 George Russell Williams 1 L

19 Carlos Sainz McLaren -- - -

20 Lance Stroll Racing Point -- - -

 

F1 GP 70ης Επετείου: O Verstappen νίκησε τις Mercedes!

NEWSAUTO  Από τον Πάνο Σεϊτανίδη

• 09/08/2020 17:33

F1 GP 70ης Επετείου: Ταχύτερος και στο FP3 ο Hamilton

Ο Max Verstappen ήταν ο μεγάλος νικητής του Grand Prix της 70ης Επετείου, που διεξήχθη στην πίστα του Σίλβερστον και αποτέλεσε τον πέμπτο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος.

O οδηγός της Red Bull Racing εκμεταλλεύτηκε την επιλογή του Σαββάτου που τον τοποθέτησε στο grid με ελαστικά σκληρής γόμας, τα οποία διαχειρίστηκε εντυπωσιακά και κατάφερε να εκτοπίσει από την κορυφή τις Mercedes που ηττήθηκαν για πρώτη φορά φέτος!

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Η πίστα του Νορθάμπτονσιρ υποδέχθηκε ομάδες και οδηγούς με καλοκαιρία, τον ήλιο να λάμπει, τη θερμοκρασία αέρα στους 25 βαθμούς ενώ εκείνη του οδοστρώματος ήταν στους 43.

Έχοντας μόλις υπογράψει επέκταση του συμβολαίου του και για το 2021, ο Valtteri Bottas είχε εξασφαλίσει την 13η pole position της καριέρας του, με τη Mercedes να κάνει lock out στην πρώτη σειρά της εκκίνησης για 67η φορά.

Πίσω τους, ήταν η Racing Point του Nico Hulkenberg που αντικατέστησε τον θετικό στον Covid-19 Sergio Perez και η Red Bull του Max Verstappen, ενώ στην τρίτη σειρά βρισκόταν η Renault του Daniel Ricciardo και η Racing Point του Lance Stroll.

Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα οι Mercedes έφυγαν μπροστά με τον Bottas να αμύνεται επιτυχώς του Hamilton. Ο Verstappen πέρασε τον Hulkenberg και ο Stroll τον Ricciardo ενώ πιο πίσω, ο ενδέκατος Sebastian Vettel, έχασε τον έλεγχο πατώντας το κερμπ της εσωτερικής στη στροφή 1, με αποτέλεσμα ένα μεγαλοπρεπές τετ α κε που από τύχη δεν τον έφερε πάνω σε κάποιο άλλο μονοθέσιο.

Με τους γύρους να περνούν, ο Verstappen που ήταν ο μόνος στο Top10 του grid που εκκίνησε με τη σκληρή γόμα, όχι απλά δεν έχανε έδαφος έναντι των Mercedes αλλά άρχισε και να τις πιέζει ασφυκτικά.

Max: “Mate, this is the only chance of being close to a Mercedes, I’m not just gonna sit back like a grandma.” pic.twitter.com/7quFtdt5L7

— Ky (@FiftyBucksss) August 9, 2020

Έτσι η γερμανική ομάδα που είδε την απόδοση των ελαστικών μέσης γόμας να πέφτει, κάλεσε στον δέκατο-τέταρτο γύρο τον Bottas για αλλαγή ελαστικών και ένα πέρασμα μετά τον Hamilton. Αμφότεροι έβαλαν τη σκληρή γόμα.

Με τους γύρω τους να μπαίνουν κι αυτοί στα pit, τα μαύρα φέτος βέλη, βρέθηκαν στις θέσεις 2 και 3, με απόσταση 12 και 16 δευτερολέπτων αντίστοιχα από τον Verstappen που προσπαθούσε να διαχειριστεί τα ελαστικά του και ήλπιζε για ένα αυτοκίνητο ασφαλείας.

Όμως παρότι αυτό δεν ερχόταν, ο Ολλανδός είχε βρει εξαιρετικό ρυθμό, διαχειριζόμενος υποδειγματικά τα ελαστικά του. Αντίθετα, οι Mercedes υπέφεραν με τα σκληρά ελαστικά, χάνοντας έδαφος.

Στον γύρο 27 η Red Bull κάλεσε τον Verstappen στα pit. Έβαλε τη μέση γόμα και παρότι επέστρεψε στην πίστα ανάμεσα στις Mercedes και ακριβώς πίσω από τον Bottas, χρειάστηκε μερικές εκατοντάδες μέτρα για να περάσει τον Φινλανδό.

Στον γύρο 31 Hulkenberg και Albon πραγματοποίησαν τη δεύτερη επίσκεψή τους στο pit lane, την ώρα που ο Ricciardo είχε ένα τετ α κε ως συνέπεια μάχης με τη McLaren του Carlos Sainz, που τον έριξε εκτός βαθμών.

Στον γύρο 32 η Mercedes κάλεσε τον Bottas στα pit αλλά μαζί του μπήκε και ο Verstappen, με τους δύο μονομάχους να ακολουθούν πλέον την ίδια στρατηγική. Αμφότεροι είχαν μπροστά τους 20 γύρους με ελαστικά σκληρής γόμας.

Όσο για τον Hamilton, συνέχισε παρότι είχε εμφανώς φθαρμένα ελαστικά. H Mercedes τον κράτησε μέχρι τον γύρο 42, όταν και του έβαλε ελαστικά σκληρής γόμας.

Έτσι ο Verstappen επέστρεψε στην κορυφή, με τον Bottas 4.5 δευτερόλεπτα μακριά, τον Leclerc που είχε κάνει ένα pit stop να είναι τρίτος και τον Hamilton τέταρτο, άλλα 5 δευτερόλεπτα πιο πίσω, την ώρα που οι Racing Point συμπλήρωναν την εξάδα.

Με φρέσκα ελαστικά σκληρής γόμας, ο Hamilton αντεπιτέθηκε. Στον γύρο 45 πέρασε τη Ferrari του Leclerc και έβαλε στο στόχαστρο τον teammate του.

Τον έφτασε γρήγορα και άρχισε να επιτίθεται, με τη Mercedes να λέει και στους δύο οδηγούς πως είναι ελεύθεροι να μονομαχήσουν, εφόσον αφήνουν χώρο ο ένας στον άλλο. Κοινώς, αρκεί να μη συγκρουστούν.

Στο γύρο 50 ο Hamilton πέρασε τον teammate του στην εξωτερική της Μπούκλαντς, όμως η Red Bull ήταν πολύ μακριά. Συγκεκριμένα 9 δευτερόλεπτα.

Έτσι ο Verstappen πανηγύρισε την ένατη νίκη της καριέρας του και πρώτη για φέτος, που τον έφερε και στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας.

Οι Mercedes τον πλαισίωσαν στο βάθρο, με τον Hamilton να εδραιώνει εαυτόν στην κορυφή της κατάταξης, καθοδόν για τον έβδομο παγκόσμιο τίτλο. Παραμένει 30 πόντους μπροστά, αυτή τη φορά με τη διαφορά αυτή να αφορά τον Verstappen.

Ο Leclerc είχε ένα ακόμα εξαιρετικό απόγευμα, παρά τις αδυναμίες της Ferrari κατάφερε να τερματίσει τέταρτος. Ο Μονεγάσκος επέλεξε στρατηγική μίας αλλαγής ελαστικών, καλύπτοντας 34 γύρους με τη σκληρή γόμα. Πέμπτος τερμάτισε ο Alex Albon που πραγματοποίησε πολλές απαιτητικές προσπεράσεις στο midfield, ενώ τον ακολούθησαν οι Racing Point του Stroll και του Hulkenberg που έκανε στο τέλος και τρίτο pit stop.

Τη βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν η Renault του Esteban Ocon, η McLaren του Lando Norris και η AlphaTauri του Daniil Kvyat.

Αναλυτικά η τελική κατάταξη:

πηγή: NewsAuto.gr

• 19/07/2020 17:50

Ο Lewis Hamilton πανηγύρισε τη νίκη στο Grand Prix Ουγγαρίας, έναν αγώνα που εκκίνησε με την πίστα βρεγμένη και ολοκληρώθηκε με σλικ ελαστικά.
Ο παγκόσμιος πρωταθλητής δεν απειλήθηκε σε κανένα σημείο του αγώνα και παρά το δράμα πίσω του, εκμεταλλεύτηκε την pole, έστριψε με άνεση πρώτος και στη συνέχεια διαχειρίστηκε με μαεστρία καιρικές συνθήκες και διαφορά.

Ο Max Verstappen ξεπέρασε την τρομάρα που είχε πριν τον αγώνα και τερμάτισε δεύτερος, κρατώντας πίσω του την άλλη Mercedes με τον Valtteri Bottas. Για τη Scuderia Ferrari ήταν άλλο ένα δύσκολο απόγευμα.
Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Το Χανγκαρόρινγκ υποδέχθηκε ομάδες και οδηγούς με… δροσιά, αφού είχε προηγηθεί έντονη βροχόπτωση. Το οδόστρωμα παρέμενε βρεγμένο, γι’ αυτό και όλοι έβαλαν τα ενδιάμεσα ελαστικά για να κάνουν το γύρο από τα pit προς το grid.
Όμως εκεί, ήρθε η καταστροφή για τον Max Verstappen, που έχασε τον έλεγχο της RB16 στη στροφή 12 με αποτέλεσμα αυτή να χάσει την εμπρός αεροτομή και να αποκομίζει ζημιές στην εμπρός αριστερά ανάρτηση.
Οι μηχανικοί της Red Bull ξεκίνησαν έναν αγώνα δρόμου προσπαθώντας να επιδιορθώσουν εγκαίρως τις ζημιές και τα κατάφεραν!
Έτσι ο Ολλανδός βρέθηκε κανονικά στην έβδομη θέση του grid. Στην pole, για ενενηκοστή φορά, βρισκόταν ο Lewis Hamilton, με τον teammate του, Valtteri Bottas να τον πλαισιώνει.  Στη δεύτερη σειρά της εκκίνησης ήταν οι δύο Racing Point και στην τρίτη οι Ferrari.
Μόνο ο Kevin Magnussen επέλεξε full wet ελαστικά ποντάροντας στην επιστροφή της βροχής ενώ όλοι οι υπόλοιποι εκκινούσαν με intermediate. Αν και την τελευταία στιγμή, οι Haas μπήκαν στο pit lane, έβαλαν σλικ ελαστικά μέσης γόμας και εκκίνησαν από εκεί.
Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Bottas αντέδρασε πρόωρα, γι’ αυτό και σταμάτησε στιγμιαία αμέσως μετά. Βέβαια αυτό κατέστρεψε την εκκίνηση του, με τον Φινλανδό, όπως και ο τέταρτος Perez, να χάνουν πολλές θέσεις.
Ο Hamilton έφυγε μπροστά, με τον Stroll να τον ακολουθεί και τους Vettel-Verstappen να κάνουν εντυπωσιακές εκκινήσεις. Ο Ολλανδός, παρά το δράμα που είχε προηγηθεί, ανέβηκε τρίτος, με τον Γερμανό τέταρτο!
Στο γύρο 3 ξεκίνησαν τα pit stop. Leclerc και Bottas έβαλαν σλικ μαλακής και μέσης γόμας αντίστοιχα ενώ ένα γύρο μετά, έκαναν το ίδιο και οι Hamilton, Stroll, Vettel , βάζοντας όλοι τη μέση γόμα. Μόνο που στην περίπτωση του Γερμανού, το pit stop ήταν καταστροφικό. Η κίνηση στο pit lane, κράτησε τον τετράκις παγκόσμιο πρωταθλητή επτά επιπλέον δευτερόλεπτα στο pit box της Ferrari.
Στον γύρο 5 ήρθε η ώρα να μπει στα pit ο Verstappen, που επέστρεψε στην πίστα πίσω από τον Hamilton, δεύτερος φορώντας σλικ μέσης γόμας, με τις Haas να ακολουθούν εκμεταλλευόμενες το στρατηγική ρίσκο με τα ελαστικά.
Μετά τις εντυπωσιακές κατατακτήριες, η Williams είχε άτυχη στιγμή, με τον Nicholas Latifi να έχει κλαταρισμένο ελαστικό και να επιστρέφει αργά-αργά στο pit lane. Και μαζί με αυτό, πήρε και ποινή 5 δευτερολέπτων για unsafe release σε σχέση με τη McLaren του Carlos Sainz.
Φτάνοντας σον γύρο 7, με το DRS πλέον ενεργοποιημένο καθώς η πίστα είχε στεγνώσει, Hamilton είχε προβάδισμα 7 δευτερολέπτων, ο Stroll μπήκε ανάμεσα στις Haas ενώ ο Bottas είχε κολλήσει στο διαχύτη του Leclerc.
Ακολούθησε μία εντυπωσιακή μάχη, που κατέληξε με τον Φινλανδό σε στρωμένη με άσφαλτο έξοδο διαφυγής. Δεν έχασε όμως πολύ χρόνο, παρέμεινε ανάμεσα στις δύο Ferrari και πάτησε ξανά το πόδι στο γκάζι.
Στον γύρο 10 ο οδηγός της Mercedes πέρασε τελικά τον Leclerc και στον 12 πέρασε και τον Grosjen, ενώ πιο πίσω, ένα λάθος του Vettel τον έφερε προσωρινά εκτός πίστας και πίσω από τον Alex Albon της Red Bull Racing.

Ο Ταϊλανδός είχε εξαιρετικό ρυθμό και σύντομα κόλλησε πίσω από τη Ferrari του Leclerc, που προσπαθώντας να κρατήσει ζωντανή τη μαλακή γόμα, δημιούργησε σιγά-σιγά ένα τρενάκι αφού κόλλησαν κι άλλα βαγόνια, οι Perez, Ricciardo, Sainz.
Στη μάχη των θέσεων βάθρου, ο Magnussen κράτησε 16 γύρους προτού υποκύψει αρχικά στον Stroll κι έπειτα στον Bottas, την ώρα που ο Pierre Gasly εγκατέλειπε, προδομένος από την υβριδική μηχανή της Honda.
Στον γύρο 18 ο Albon πέρασε τελικά τον Leclerc, με τον Μονεγάσκο να κλείνει την πόρτα στον teammate του, καθυστερώντας τον παρότι σε αυτή τη φάση του αγώνα ήταν δύο δευτερόλεπτα στο γύρο πιο αργός από τις Haas!
Ο Vettel πέρασε τελικά στη στροφή 2 στον γύρο 19 ενώ ο Leclerc δεν μπορούσε να περιμένει άλλο τη βροχή ποντάροντας σε αυτή την αυτοκαταστροφική στρατηγική και στον γύρο 21 μπήκε στα pit για να βάλει τη μέση γόμα.
Χρειάστηκε να φτάσουμε στον γύρο 30 (από τους 70) για να περάσει ο Albon τον Grosjean ενώ αμέσως μετά, ο Vettel επέστρεψε στα pit βάζοντας σλικ ελαστικά σκληρής γόμας.
Στον γύρο 34 ο Bottas που ακολουθούσε από κοντά τον Stroll, επισκέφτηκε ξανά τα pit και έβαλε μέση γόμα ελαστικών επιδιώκοντας το undercut, την ώρα που ο Grosjean έχανε θέσεις και από τους Perez-Ricciardo.
Η στρατηγική της Mercedes απέδωσε καρπούς, καθώς στο γύρο 36 ο Stroll έκανε τη δική του αλλαγή και επέστρεψε στην πίστα τρίτος. Μπροστά του, με διαφορά 31 δευτερολέπτων βρισκόταν η Red Bull του Verstappen που μπήκε κι αυτός με τη σειρά του στα pit. Έβαλε τη σκληρή γόμα και επέστεψε 9 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Φινλανδό.
Στον γύρο 38 έκανε τη δεύτερη αλλαγή και ο Hamilton, έβαλε τη μαλακή γόμα και επέστρεψε στην πίστα με υγιές προβάδισμα 20 δευτερολέπτων.
Πίσω του ο Bottas ροκάνιζε σταθερά τη διαφορά από τον Verstappen ενώ ο Latifi είχε ένα ακόμα τετ α κε. Ο Φινλανδός κόλλησε πίσω από τον Ολλανδό αλλά δεν κατάφερε να τον περάσει. Έτσι, στον γύρο 50 αποφάσισε να μπει ξανά στα pit για να βάλει φρέσκο σετ μέσης γόμας. Έτσι, αν ο Verstappen έκανε ξανά pit stop θα τον περνούσε χάρη στο undercut, αν όχι, είχε αρκετό χρόνο για να «επιτεθεί»!
Στον γύρο 53 ήρθε η ώρα του δεύτερου pit stop για τον Stroll που ήταν και παρέμεινε τέταρτος. Επτά περάσματα μετά, η διαφορά Verstappen-Bottas είχε πέσει κάτω από τα δέκα δευτερόλεπτα αλλά χρειάστηκε να περάσουν άλλοι 5 γύροι για να μειωθεί στα πέντε. Στο τέλος τον έφτασε αλλά η W11 αυτή τη φορά δεν κατάφερε να περάσει μπροστά από την RB16.
Ο Lewis μπήκε στα pit στον γύρο 67, με στόχο να πάει για τον ταχύτερο γύρο που προσφέρει έναν επιπλέον βαθμό. Και τον πέτυχε στον γύρο 68!
Έτσι ο Hamilton έφτασε στη νίκη #86, ενισχύοντας τη θέση του στο κυνήγι του έβδομου παγκόσμιου τίτλου. Μάλιστα πρέπει να σημειωθεί πως έριξε γύρο σε όλους τους οδηγούς από την πέμπτη θέση και πίσω! Επίσης αυτή ήταν η όγδοη νίκη του στην Ουγγαρία!
Ο παγκόσμιος πρωταθλητής ανέβηκε στην κορυφή της βαθμολογίας οδηγών ενώ αντίστοιχα, η Mercedes δείχνει το δρόμο στους κατασκευαστές.
Για τον Verstappen η δεύτερη θέση ήταν ανέλπιστη μετά το δράμα πριν την εκκίνηση ενώ ο Bottas αρκέστηκε στο χαμηλότερο σκαλί του βάθρου. Ο Stroll και ο Albon συμπλήρωσαν την πεντάδα ενώ βαθμολογήθηκαν ακόμα οι Vettel, Perez, Ricciardo, Magnussen και Sainz. Όσο για τον Leclerc, έμεινε ενδέκατος.
Αναλυτικά η κατάταξη:

Επόμενος αγώνας είναι το Grand Prix Μεγάλης Βρετανίας, στην πίστα του Σίλβερστον, σε δύο εβδομάδες.