Παρασκευή, 15 Φεβρουαρίου 2019

F1: Η Renault αποκαλύπτει το μονοθέσιο της


Η αντίστορφη μέτρηση έχει ξεκινήσει για την F1 με τις ομάδες να παρουσιάζουν τα μονοθέσια τους. Η Renault F1 Team ανακοίνωσε τα πλάνα της να διατηρήσει και να ενισχύσει τη δυναμική της εν όψει του νέου Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της Formula 1. H γαλλική ομάδα επέστρεψε στη δράση το 2016 και έκτοτε κάνει αλματώδη πρόοδο κάθε χρονιά, τερματίζοντας 4η την περσινή σεζόν στο Πρωτάθλημα των Κατασκευαστών. Παράλληλα, ανακοινώθηκε και το νέο οδηγικό ντουέτο της Renault F1 Team που πλέον απαρτίζεται από τους Nico Hülkenberg και Daniel Ricciardo, αναδεικνύοντας τη δέσμευσή της για μακροχρόνια επιτυχία.
renaultΟ Jérôme Stoll, Πρόεδρος της Renault Sport Racing, επιβεβαίωσε την συνεχή  δέσμευση της μάρκας στο άθλημα: "Στη Renault, είμαστε παθιασμένοι με τους αγώνες. Η ιστορία μας στην F1 συνεχίζεται αδιάκοπα για 40 χρόνια. Η Formula 1 είναι μια παράσταση, ένα θέαμα, καθαρή ψυχαγωγία, αλλά είναι επίσης και το ανώτερο επίπεδο εμπλοκής με το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το πάθος για τη Formula 1 είναι στην ουσία μια μετουσίωση του αγωνιστικού πνεύματος, της αποφασιστικότητας, της προθυμίας αλλά, παράλληλα, και της προόδου που επιτυγχάνεται εξαιτίας της συνεχούς καινοτομίας που αποτελεί πηγή έμπνευσης για το άθλημα. Σε κάθε περίπτωση, αυτό το πάθος πρέπει να χαλιναγωγείται με μία γερή δόση ρεαλισμού. Η εμπλοκή της στην F1 είναι εξαιρετικής σημασίας για τη Renault, αφού αποτελεί ένα εργαστήριο στο οποίο εξελίσσονται τεχνολογίες για τα μελλοντικά καθημερινά μας αυτοκίνητα, όπως, για παράδειγμα, συμβαίνει με το νέο μας κινητήρα Renault E-Tech 19. Είναι πράγματι μια πολύ καλή συγκυρία να είσαι τώρα ενεργό κομμάτι της Formula 1".
renaultΑπό το 2016, οπότε και η Renault επανήλθε ενεργά στη δράση της F1, έχει επενδύσει σημαντικά στις τεχνικές της εγκαταστάσεις στο Enstone της M. Βρετανίας καθώς και στο Viry-Châtillon, στη Γαλλία. Στο Enstone, η ομάδα έχει σημαντικά αναβαθμίσει τις δυνατότητες παραγωγής με εξελιγμένα μηχανήματα που περιλαμβάνουν και δύο νέες μηχανές Breton, αεροδυναμικό τούνελ, εξειδικευμένο εργαστήριο δοκιμών των κιβωτίων ταχυτήτων, ένα διευρυμένο γραφείο σχεδιασμού καθώς και ένα υπερσύγχρονο επιχειρησιακό δωμάτιο εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Παράλληλα, το ανθρώπινο δυναμικό στο Enstone έχει διπλασιαστεί από το 2016. Στο Viry, το κέντρο εξέλιξης κινητήρων έχει πλήρως αναβαθμιστεί και εκσυγχρονιστεί ώστε να παρακολουθεί και να εξελίσσει καθ όλη την διάρκεια της αγωνιστικής σεζόν τον κινητήρα του μονοθεσίου, ενώ πρόσφατα ξεκίνησε ένα φιλόδοξο πρόγραμμα επιστέγασης νέων γραμμών συναρμολόγησης κινητήρων, τμημάτων ποιοτικών ελέγχων καθώς και αυτοματοποιημένη αποθήκη ανταλλακτικών.
renaultΜε πολύ γερά θεμέλια τεχνικών και ανθρωπίνων πόρων, ο Cyril Abiteboul, Γενικός Διευθυντής της Renault F1 Team, υπογράμμισε το στόχο της ομάδας να διατηρήσει και να ενισχύσει τη δυναμική της για το 2019: "Το να υλοποιείς όλα αυτά τα πλάνα ανάπτυξης που αποτελούν την βάση της επιτυχίας, συμμετέχοντας παράλληλα σε αυτό το τόσο ανταγωνιστικό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της F1, είναι μια απίθανη πρόκληση, καθώς θα πρέπει να έχεις σχεδιάσει προσεκτικά τους πυλώνες δράσης σου. Η αποτελεσματική διαχείριση των επενδύσεων ήταν ένα τρομακτικό επίτευγμα και είμαι εντυπωσιασμένος από το επίπεδο δέσμευσης όλης της ομάδας. Αυτή η δέσμευση αποτυπώνεται στη δυναμική της ομάδας: 9η το 2016 με 8 βαθμούς, 6η το 2017 με 57 βαθμούς, 4η το 2018 με 122 βαθμούς! Ξεκινάμε τη νέα σεζόν έχοντας συγκεντρώσει όλη αυτή την ενέργεια. Δε στοχεύουμε σε κάποια συγκεκριμένη θέση ή σε κάποιο πλήθος βαθμών. Αυτό που θέλω να δω είναι ότι η ομάδα βρίσκεται σε τροχιά εξέλιξης, ώστε να φτάσει να συναγωνίζεται επάξια τις κορυφαίες ομάδες του είδους. Η υπεροχή στον τομέα του κινητήρα είναι η πρώτη μας προτεραιότητα, στο Viry, ενώ τώρα που υπάρχει η υποδομή στo Enstone, επιχειρούμε να αναβαθμίσουμε το πλαίσιο, χρονιά με τη χρονιά".
renaultΟ Abiteboul εξάλλου εξήγησε και το πόσο έχει επηρεάσει την πρόοδο της ομάδας το νέο team των οδηγών: "Η έξτρα δυναμική της συνέργειας DanielNico προσθέτει αυτοπεποίθηση σε όλη την ομάδα εφέτος. Πιστεύω ότι έχουμε ένα από τα ισχυρότερα, αν όχι το ισχυρότερο, δίδυμο οδηγών στην πίστα. Ο Daniel φέρνει αποδεδειγμένη εμπειρία νίκης στους αγώνες καθώς και τις γνώσεις του από μια κορυφαία ομάδα, ενώ ο Nico είναι "διψασμένος". Είναι η κρυφή δύναμη που κανείς δεν φοβάται εμφανώς, ενώ ταυτόχρονα παραμένει γρήγορος, αποφασισμένος και πηγή έμπνευσης για την ομάδα. Αισθάνομαι ότι ο ένας θα συμπληρώσει τον άλλο τέλεια μέσα στην πίστα. Η ενέργεια που έχουν φέρει και οι δύο στην ομάδα είναι χειροπιαστή και ελπίζω να μπορέσουμε να τους προσφέρουμε ένα αυτοκίνητο που θα αποδειχθεί ικανό να αναδείξει το ταλέντο τους".
renaultΟ Nico Hülkenberg συμπληρώνει εφέτος 3 χρόνια στην ομάδα: "Σαν ομάδα έχουμε εξελιχθεί πολύ από το 2017 και αυτό είναι ένα απαραίτητο στοιχείο της διαδικασίας, αν θέλουμε να επιτύχουμε τους μακροπρόθεσμους στόχους μας. Όταν έφτασα στην ομάδα, η υποδομή ήταν ακόμα στα σπάργανα, αλλά έχουμε κάνει τεράστια πρόοδο από τότε. Θέλω να βγάλω τον καλύτερο εαυτό μου και να μεγιστοποιήσω τις δυνατότητες της ομάδας και του αυτοκινήτου. Το πιο σημαντικό είναι να "πάρουμε κεφάλι" και να αποδίδουμε καλύτερα σε συνεχή βάση. Θέλουμε η τάση αυτή να βαίνει βελτιούμενη και να αφήσουμε τις εξελίξεις να ακολουθήσουν".
renaultΟ Αυστραλός Daniel Ricciardo, 7 φορές νικητής στο GP F1, συμμετέχει εφέτος για πρώτη φορά με την Renault F1 Team: "Η Renault έχει μια θρυλική πορεία στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού, οπότε το να αποτελέσω κομμάτι του επόμενου βήματός της στη Formula 1 είναι μία πρόκληση για την οποία αισθάνομαι πολύ ενθουσιασμένος. Είμαι εδώ για να κάνω την καλύτερη δυνατή δουλειά στην πίστα και να οδηγήσω όσο πιο γρήγορα μπορώ, αλλά, παράλληλα, θα ήθελα να φέρω και θετική ενέργεια στην ομάδα. Θέλω να αποτελέσω πηγή έμπνευσης για όλους, ώστε να συμμετέχουν με περισσότερο ενθουσιασμό, καθώς πιστεύω ότι και αυτό είναι μέρος της δουλειάς μου, αλλά και του χαρακτήρα μου. Σκοπεύω να καταφέρω να κάνω το κάθε μέλος της ομάδας να δουλέψει λίγο παραπάνω, να προσπαθήσει λίγο περισσότερο και να επιταχύνουν όλοι μαζί. Θέλω να γίνω καταλύτης θετικής ενέργειας".
renault
Με νέες εγκαταστάσεις, υποδομές και νέους οδηγούς να εμπνέουν εμπιστοσύνη, το 2019 αναμένεται μια ενδιαφέρουσα χρονιά, εντός και εκτός πίστας για τη Renault F1 Team

Τετάρτη, 13 Φεβρουαρίου 2019

Αυτό είναι το νέο μονοθέσιο των Hamilton και Bottas


Το νέο μονοθέσιο των Hamilton και Bottas
Τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες του νέου μονοθεσίου της έδωσε η Mercedes AMG F1, λίγες ημέρες πριν την έναρξη των δοκιμών στην πίστα της Βαρκελώνης.


Το νέο «όπλο» των Lewis Hamilton και Valtteri Bottas ονομάζεται W10 EQ Power+. Όπως βλέπουμε από τις εικόνες, το μονοθέσιο έχει πιο έντονα χρώματα και επιπλέον αεροδυναμικά βοηθήματα.


Ο Φιλανδός ήταν αυτός που έκανε τους πρώτους γύρους στο Silverstone, στο πλαίσιο του shakedown. Το Σαββατοκύριακο θα ταξιδέψει με τον team-mate του και πρωταθλητή της Formula 1, καθώς και όλα τα μέλη της γερμανικής ομάδας για την Ισπανία, προκειμένου να συμμετάσχουν στις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης, οι οποίες ξεκινούν στις 18 Φεβρουαρίου, στο Circuit de Barcelona-Catalunya.






Δευτέρα, 11 Φεβρουαρίου 2019

Παρουσιάστηκε η Reach Energy F1 team η ομάδα της HAAS

Μια νέα εποχή ξεκινά για την Haas! Με ιδιαίτερη υπερηφάνεια παρουσίασε το μονοθέσιο που λάβει μέρος στα grand prix F1 το 2019! H  Reach Energy (χορηγός) f1 team η ομάδα της HAAS δείχνει 'οτι μπορεί να κάνει την έκπληξη στην f1 αυτή τη σεζόν! 



Πέμπτη, 24 Ιανουαρίου 2019

Πόσα χρήματα θα πληρώσουν οι ομάδες της F1 για τη συμμετοχή τους στο πρωτάθλημα 2019;


Πόσα χρήματα θα πληρώσουν οι ομάδες της F1 για το 2019;

Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για την έναρξη της νέας σεζόν του πρωταθλήματος της Formula 1. Οι οδηγοί απολαμβάνουν τις τελευταίες μέρες των διακοπών, ωστόσο, οι μηχανικοί των ομάδων εργάζονται πυρετωδώς, καθώς πλησιάζει η ώρα για το πρώτο χειμερινό τεστ στην πίστα της Βαρκελώνης.
Η Παγκόσμια Ομοσπονδία ανακοίνωσε το κόστος συμμετοχής των ομάδων για το 2019. Τα τέλη βασίζονται στον Αμερικανικό Δείκτη Τιμών Καταναλωτή και υπολογίζονται με βάση τους βαθμούς που συγκέντρωσαν στο προηγούμενο πρωτάθλημα.


Το βασικό κόστος για όλους είναι 546.133 δολάρια, με το ποσό να αυξάνεται ανάλογα τους πόντους που κατέκτησαν.
Mercedes: 4.838.348$
Ferrari: 3.663.222$
Red Bull Racing: 2.833.454$
Renault: 1.212.131$
Haas: 1.053.820$
McLaren: 884.591$
Racing Point: 830.001$
Sauber: 808.165$
Toro Rosso: 726.280$
Williams: 584.246$

Το τέλος συμμετοχής για τη Racing Point υπολογίζεται με βάση τους βαθμούς που συγκέντρωσε μετά το GP του Βελγίου.

Κυριακή, 30 Δεκεμβρίου 2018

Πόσα χρήματα έλαβαν οι οδηγοί της F1 το 2018;


Πόσα χρήματα έλαβαν οι οδηγοί της F1 το 2018;
 
Χορός εκατομμυρίων στήνεται κάθε χρόνο στα πόδια των οδηγών του κορυφαίου σπορ του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ειδικά σε αυτούς των top class ομάδων.


Sebastian Vettel και Lewis Hamilton είναι οι απόλυτοι σταρ της Formula 1, λαμβάνοντας ετησίως δεκάδες εκατομμύρια ευρώ από τις Mercedes και Ferrari. Πολλά χρήματα έλαβε εφέτος και ο Kimi Raikkonen, με τον Fernando Alonso να παραμένει ψηλά στη λίστα.
Εντύπωση κάνει η σχετικά χαμηλή μισθοδοσία του Ricciardo, καθώς λαμβάνει σχεδόν 1 εκατομμύριο λιγότερο από τον Vandoorne, αλλά και τα πενιχρά – για τα δεδομένα της F1 – εισοδήματα των Leclerc και Sirotkin.

Στην παρακάτω λίστα μπορείτε να δείτε τα ποσά που έλαβαν το 2018 όλοι οι οδηγοί από τις ομάδες τους με βάση τις αμοιβές και τα μπόνους επίτευξης στόχων. Να σημειώσουμε ότι, τα χρήματα δεν έχουν επισημοποιηθεί από τη Formula One Management (FOM).
Sebastian Vettel: 50.000.000€
Lewis Hamilton: 45.000.000€
Kimi Raikkonen: 34.000.000€
Fernando Alonso: 25.000.000€
Valtteri Bottas: 10.000.000€
Max Verstappen: 8.500.000€
Stoffel Vandoorne: 6.000.000€
Daniel Ricciardo: 5.100.000€
Nico Hulkenberg: 4.600.000€
Sergio Perez: 4.200.000€
Romain Grosjean: 3.800.000€
Esteban Ocon: 2.500.000€
Kevin Magnussen: 2.100.000€
Lance Stroll: 1.500.000€
Carlos Sainz Jr: 630.000€
Pierre Gasly: 340.000€
Marcus Ericsson: 310.000€
Brendon Hartley: 300.000€
Charles Leclerc: 125.000€
Sergey Sirotkin: 125.000€

Tου Λ. Παπαλάμπρου στο newsbast.gr

Σάββατο, 24 Νοεμβρίου 2018

Formula 1: Ταχύτερα τα Mercedes στις δοκιμές του Άμπου Ντάμπι

Formula 1: Ταχύτερα τα Mercedes στις δοκιμές του Άμπου Ντάμπι

Στην Yas Marina στο Άμπου Ντάμπι ολοκληρώνεται το φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1. Σήμερα πραγματοποιήθηκαν οι επίσημες κατατακτήριες δοκιμές (Pole Position), όπου ξεκάθαρα τα Τυπική διαδικασία ο  αγώνας στο Άμπου Ντάμπι, καθώς Hamilton και Mercedes έχουν κατακτήσει τους τίτλουςμονοθέσια της Mercedes έδειξαν να υπερτερούν έναντι του ανταγωνισμού και κυρίως της Ferrari.
O Hamilton αποδείχτηκε ταχύτερος και θα εκκινήσει από την πρώτη θέση στον αυριανό αγώνα έχοντας δίπλα του τον Bottas με τη δεύτερη Mercedes. Πίσω από τους πιλότους της γερμανικής ομάδας θα εκκινήσουν οι Vettel και Raikkonen, αμφότεροι με Ferrari. Οι Ricciardo και Verstappen σημείωσαν τον 5ο και 6ο καλύτερο χρόνο, ενώ την δεκάδα συμπλήρωσαν οι, Grosjean, Leclerc, Ocon και Hulkenberg.
Ο αγώνας της Κυριακής θα εκκινήσει στις 15:10 (ώρα Ελλάδας) και θα μεταδοθεί ζωντανά από την Cosmote TV και την κρατική τηλεόραση.



Με χρυσό κράνος και το Νο1 θα αγωνιστεί ο Hamilton

Με χρυσό κράνος και το Νο1 θα αγωνιστεί ο Hamilton
Ο παγκόσμιος πρωταθλητής της εφετινής σεζόν και κάτοχος πέντε τίτλων, έλαβε την άδεια να αλλάξει το νούμερο στο εμπρός τμήμα του μονοθέσιου και να χρησιμοποιήσει νέα χρώματα στο κράνος του, στο Grand Prix του Άμπου Ντάμπι.


Η παγκόσμια ομοσπονδία έκανε τη χάρη στον Lewis Hamilton και έτσι ο Βρετανός έχει την δυνατότητα να αγωνιστεί στο Yas Marina Circuit με διαφορετικό νούμερο. Πιο συγκεκριμένα, στη μύτη της Mercedes αναγράφεται o αριθμός 1 ενώ στο πίσω παραμένει το 44.


Παράλληλα, η Bell έφτιαξε ένα υπέροχο κράνος για γιορτάσει την επιτυχημένη συνεργασία με τον Hamilton, με τον 33χρονο οδηγό να εντυπωσιάζεται από τη χρυσή απόχρωση και το εμπνευσμένο σχέδιο.

GP Άμπου Ντάμπι: Η τελευταία παράσταση

GP Άμπου Ντάμπι: Η τελευταία παράσταση

Στην πιο λαμπερή πίστα του πρωταθλήματος, στο εντυπωσιακό Yas Marina Circuit θα φιλοξενηθεί αυτό το τριήμερο (23-25 Νοεμβρίου), το τελευταίο Grand Prix της σεζόν για τη Formula 1.


To πρωτάθλημα του 2018 έφθασε στο τέλος του, με τον Lewis Hamilton και τη Mercedes να κυριαρχούν για μία ακόμη χρονιά. Ο αγώνας δεν έχει ενδιαφέρον από βαθμολογικής πλευράς, καθώς τα πάντα έχουν κριθεί. Ωστόσο, στη Yas Marina όλοι θέλουν να κερδίσουν και να ανέβουν στο πρώτο σκαλί του βάθρου.


Στην πολυτελή μαρίνα του νησιού τα πάντα περιβάλλονται από χρυσόσκονη. Από τα paddock έως τα γκαράζ, τις κερκίδες και το ξενοδοχείο «Yas Viceroy Abu Dhabi», οδηγοί, μηχανικοί, προσκεκλημένοι των ομάδων και θεατές, νιώθουν τον πλούτο και την υπερβολή της πρωτεύουσας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων.


Το circuit, μήκους 5,5 χιλιομέτρων, περιλαμβάνει 21 στροφές και διακρίνεται για τις γρήγορες καμπές. Οι οδηγοί των μονοθεσίων αναπτύσσουν πολύ υψηλές ταχύτητες, ειδικά στα δύο πρώτα τμήματα, με τη μέση ταχύτητα να ξεπερνά τα 190 χλμ./ώρα.
Το πρόγραμμα του αγώνα:
Abu Dhabi GP
Yas Marina Circuit
Παρασκευή 23 Νοεμβρίου
Ελεύθερες δοκιμές (FP1): 11:00-12:30 (COSMOTE-TV)
Ελεύθερες δοκιμές (FP2): 15:00-16:30 (COSMOTE-TV)
Σάββατο 24 Νοεμβρίου
Ελεύθερες δοκιμές (FP3): 12:00-13:00 (COSMOTE-TV)
Κατατακτήριες: 15:00 (COSMOTE-TV)
Κυριακή 25 Νοεμβρίου
Αγώνας: 15:10 (COSMOTE-TV - ΕΡΤ2)
πηγή: zougla.gr

Κυριακή, 11 Νοεμβρίου 2018

GP Βραζιλίας: Pole και στο Ιντερλάγκος για τον Hamilton

Σε μία περίοδο ελεύθερων δοκιμών όπου η απειλή βροχής δημιουργούσε διαρκή πίεση σε ομάδες και οδηγούς, ο Lewis Hamilton κατάφερε να πανηγυρίσει την pole position για το Grand Prix Βραζιλίας, που αποτελεί τον εικοστό και προτελευταίο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής επιβλήθηκε του μεγάλου του αντιπάλου φέτος, Sebastian Vettel, με τους teammates τους να ακολουθούν. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή.
Η πίστα του Ιντελάγκος υποδέχθηκε ομάδες και οδηγούς με συννεφιά, πιθανότητα βροχής στο 60%, θερμοκρασία αέρα στους 23 βαθμούς Κελσίου ενώ αυτή του οδοστρώματος ήταν στους 40. Το ξεκίνημα του Q1 βρήκε όλους τους οδηγούς να βγαίνουν νωρίς-νωρίς για γύρο ώστε να προλάβουν τον καιρό, απόφαση σοφή καθώς οι πρώτες ψιχάλες άρχισαν περίπου 10 λεπτά πριν το φινάλε.
Με την αντίστροφη μέτρηση στα 3 λεπτά άρχισε να μετατρέπεται σε ελαφριά βροχή, πράγμα που ήταν καθοριστικό για τους χρόνους. Στην κορυφή ο Max Verstappen ήταν ταχύτερος όλων με τις Ferrari να είναι αμφότερες στα 247 χιλιοστά του δευτερολέπτου μακριά.
Στην ουρά όμως έγινε χαμός, καθώς η διαφορά από τον δέκατο-τρίτο έως τον δέκατο ένατο ήταν στα μόλις δύο δέκατα του δευτερολέπτου! Στους χαμένους ήταν ο Carlos Sainz με τη Renault, o Brendon Hartley με τη Scuderia Toro Rosso, οι δύο οδηγοί της Williams και ο Lance Stroll Με τη Williams.
Η βροχή δεν εντάθηκε, το ξεκίνημα του Q2 βρήκε όλους να βγαίνουν στην πίστα με σλικ ελαστικά. Οι Ferrari έβαλαν τα soft σε μία κίνηση στρατηγικής την οποία μιμήθηκαν οι Red Bull στην πορεία, μάταια όμως καθώς οι οδηγοί τους δεν βελτίωσαν τις επιδόσεις που είχαν κάνει νωρίτερα με τα super soft. Έτσι θα εκκινήσουν με τα ελαστικά με τα κόκκινα διακριτικά, όπως άλλωστε και οι Mercedes.
Ταχύτερος ήταν ο Valtteri Bottas, με τους Vettel, Hamilton να ακολουθούν ενώ στην ουρά, είχαμε πάλι έντονο ενδιαφέρον στο φινάλε. Με τη βροχή να δυναμώνει ξανά, έκπληξη ήρθε από τον Charles Leclerc που πρόλαβε να κάνει γύρο που τον έφερε εντός Q3, αφήνοντας στη ζώνη του αποκλεισμού την Haas του Kevin Magnussen, τις δύο Force India, τη Renault του Nico Hulkenberg και τη Williams του Sergey Sirotkin.
Έτσι στη μάχη της Pole βρέθηκαν οι Bottas, Vettel, Hamilton, Verstappen, Raikkonen, Ricciardo, Grosjean, Leclerc, Ericsson, Gasly. Όμως υπήρχε και παρασκήνιο, καθώς λίγο νωρίτερα ο Vettel είχε πρωταγωνιστήσει σε ένα περίεργο συμβάν. Ο έφορος της FIA τον επέλεξε για τυχαίο έλεγχο βάρους, όμως ο Γερμανός ήθελε να βγει γρήγορα στην πίστα για να προλάβει τη βροχή! Η μεταξύ τους ένταση είχε ως αποτέλεσμα ο οδηγός της ιταλικής ομάδας να μη δεχθεί να σβήσει τον κινητήρα της SF71-H, καθιστώντας αδύνατο το αξιόπιστο ζύγισμα. Πράγμα που μπορεί να φέρει τιμωρία για τον Vettel.
Η βροχή συνέχισε το γνώριμο παιχνίδι στο ξεκίνημα του Q3 αφού ατόνησε και όλοι βγήκαν στην πίστα με super soft ελαστικά. Στην πρώτη ζαριά, ο Hamilton τοποθέτησε εαυτόν στην κορυφή με νέο ρεκόρ πίστας, στο 1.07.301, την ώρα που ο Bottas έμπαινε σφήνα ανάμεσα στις δύο Ferrari. Όλα αυτά, με μόλις 155 χιλιοστά του δευτερολέπτου να χωρίζουν τους τέσσερις πρώτους!
Στο δεύτερο πέρασμα ο Hamilton βελτίωσε τον χρόνο του και ήταν ο μόνος από τους κορυφαίους συνδυασμούς, εξασφαλίζοντας έτσι την δέκατη pole position και #100 για τη Mercedes στη Formula 1. Δίπλα του στην πρώτη σειρά του grid θα είναι ο Vettel αν και ακόμα έχουμε το ερωτηματικό σχετικά με το θέμα του… ζυγίσματος.
Η δεύτερη σειρά θα είναι Φινλανδική ενώ στην τρίτη δεν θα είναι ο Daniel Ricciardo στο πλάι του Max Verstappen, καθώς έχει ποινή 5 θέσεων στο grid και θα εκκινήσει ενδέκατος.
Αναλυτικά η κατάταξη:
brazil18-quali-times640
Το Grand Prix Βραζιλίας αρχίζει στις 19.10 ώρα Ελλάδας.
NEWAUTO.GR