Τρίτη 28 Νοεμβρίου 2017

Όλες οι αλλαγές στη Formula 1 για το 2018

Τι αλλάζει σε οδηγούς, κανονισμούς, αυτοκίνητα και αγωνιστικό καλεντάρι

Όλες οι αλλαγές στη Formula 1 για το 2018
H Formula 1 κάνει διάλειμμα και επανέρχεται στις 26 Φεβρουαρίου με τις πρώτες χειμερινές δοκιμές στην πίστα της Βαρκελώνης. Ας δούμε λοιπόν, ποιες θα είναι του χρόνου οι σημαντικότερες αλλαγές στις ομάδες, στο αγωνιστικό ημερολόγιο, στα αυτοκίνητα και στους κανονισμούς.

Οδηγοί

Σχεδόν όλες οι ομάδες θα διατηρήσουν τα δίδυμα των οδηγών τους και μόνον οι Williams και Sauber θα έχουν αλλαγές σε σχέση με τον τελευταίο αγώνα στο Αμπου Ντάμπι. Στη Williams βρίσκεται μεταξύ των υποψηφίων διαδόχων του Φελίπε Μάσα ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα, που προσπαθεί να επιστρέψει μετά από επτά χρόνια στη Formula 1. Στη Sauber θα δούμε σίγουρα τουλάχιστον έναν νεαρό πιλότο από τα φυτώρια της Ferrari.

Αυτοκίνητα

Το νέο κάγκελο Halo γύρω από το κόκπιτ θα τοποθετηθεί για να προστατεύει τα κεφάλια των οδηγών από ιπτάμενα αντικείμενα και θραύσματα. Ετσι θα γίνουν τα αυτοκίνητα λίγο πιο βαριά και –σύμφωνα με τους περισσότερους οδηγούς- πιο άσχημα. Όπως δήλωσε σαρκαστικά ο Λιούις Χάμιλτον στο φινάλε στο Αμπου Ντάμπι, «αυτή ήταν η τελευταία φορά, που είχαμε αυτοκίνητα με όμορφη εμφάνιση».

Κανονισμοί

Κάθε οδηγός θα επιτρέπεται να χρησιμοποιεί στη διάρκεια της σεζόν μέχρι τρεις κινητήρες αντί τεσσάρων, όπως εφέτος. Οι ομάδες θα έχουν στη διάθεσή τους ελαστικά με επτά διαφορετικές γόμες αντί πέντε, προκειμένου να αναβαθμιστεί το θέαμα. Επίσης οι οδηγοί θα φορούν βιομετρικά γάντια, τα οποία μετρούν –μεταξύ άλλων- τους παλμούς της καρδιάς τους και μεταδίδουν αυτά τα στοιχεία τηλεμετρικά, ώστε να εκτιμούν άμεσα οι διασώστες την κατάσταση σε περίπτωση ατυχήματος.

Καλεντάρι

Το 2018 θα πραγματοποιηθούν όπως και εφέτος 21 αγώνες. Η εκκίνηση θα δοθεί στις 25 Μαρτίου στην Αυστραλία και η αυλαία θα πέσει οκτώ μήνες αργότερα στις 25 Νοεμβρίου 2018 στο Αμπου Ντάμπι. Μετά από δέκα χρόνια επανέρχεται το Γκραν Πρι Γαλλίας, που θα γίνει στις 24 Ιουνίου στην πίστα Λε Καστελέ έξω από τη Μασσαλία, ενώ και το Γερμανικό Γκραν Πρι, που δεν διοργανώθηκε εφέτος, επιστρέφει στις 22 Ιουλίου στο Χόκενχαϊμ. Αντίθετα, δεν θα υπάρχει στο αγωνιστικό καλεντάρι του 2018 το Γκραν Πρι Μαλαισίας.

Online παρουσία

Η Formula 1 απέκτησε ήδη ένα νέο λογότυπο, καθώς το προηγούμενο υπήρχε για πάνω από δύο δεκαετίες και είχε αποδειχθεί πλέον παρωχημένο και ακατάλληλο για ψηφιακές πλατφόρμες. Τον ερχόμενο Μάρτιο θα ακολουθήσει μία συνολική αλλαγή στην παρουσία της Formula 1 στο Ιντερνετ. Επίσης, θα μπει σε επαγγελματικότερη βάση η παραγωγή και η διακίνηση υλικού για τους φίλους της Formula 1.
Πηγή: gazzetta.gr

Κυριακή 26 Νοεμβρίου 2017

GP Άμπου Ντάμπι: Εύκολη νίκη Bottas, 1-2 για τη Mercedes


Οι Mercedes έκαναν το 1-2 σ’ έναν αγώνα που δεν αντέχει σε σοβαρή κριτική και θα ξεχαστεί γρήγορα. Ο τελευταίος αγώνας της φετινής χρονιάς σε καμία περίπτωση δεν ήταν ανάλογος των υπολοίπων της σεζόν.

Το σβήσιμο των κόκκινων φώτων βρήκε τους έξι πρώτους οδηγούς να διατηρούν τη θέση τους. Αυτό δεν άλλαξε μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας με εξαίρεση την εγκατάλειψη του Ντάνιελ Ρικιάρντο. Ο Αυστραλός έμεινε στον 21ο γύρο με πρόβλημα στα υδραυλικά της Red Bull. Αυτό του κόστισε και την 4η θέση στο πρωτάθλημα οδηγών που πήρε ο Ράικονεν.
Ένα αντικανονικό προσπέρασμα του Χούλκενμπεργκ στον Πέρεζ και η ποινή των 5 sec που επέβαλαν οι αγωνοδίκες στο Γερμανό δεν μπορεί να θεωρηθεί “θέαμα” ικανό να καλύψει το πρώτο μέρος του αγώνα. Ο άνθρωπος που είχε την πιο δύσκολη δουλειά στη Yas Marina απόψε ήταν ο τηλεσκηνοθέτης του αγώνα. Προσπαθούσε να δείξει ότι κάτι συμβαίνει σ’ έναν αγώνα όπου δε συνέβαινε τίποτα.
Μετά το 14ο γύρο σε σύνολο 55 άρχισαν τα πιτ στοπ. Οι οδηγοί έβγαζαν την πάρα πολύ μαλακή γόμα και έβαζαν την πολύ μαλακή, όντας όλοι σε στρατηγική μιας αλλαγής ελαστικών. Ο Χάμιλτον καθυστέρησε να μπει και όταν πραγματοποίησε τη μοναδική του αλλαγή στον 24ο γύρο βρέθηκε πίσω από το Μπότας σε απόσταση βολής. Πίεσε αλλά δεν κατάφερε να περάσει το Φινλανδό. Κάποια στιγμή μπλόκαρε την εμπρός αριστερή του ρόδα στο φρενάρισμα και αργότερα ακούστηκε να διαμαρτύρεται στην ομάδα ότι η αεροδυναμική του μονοθεσίου δεν του επιτρέπει να κολλήσει πίσω από την άλλη Mercedes.

Κάθε φορά που ο Χάμιλτον έκλεινε τη διαφορά, ο Μπότας αντιδρούσε κατεβάζοντας το ρεκόρ γύρου. Τελικά 6 γύρους πριν το τέλος ο Χάμιλτον παραλίγο να περάσει, δεν τα κατάφερε και οι δυο τους κινδύνεψαν να ακουμπήσουν στα φρένα για τη στροφή 8. Ο Μπότας είχε ένα μπλοκάρισμα που τον καθυστέρησε και επέτρεψε στο Χάμιλτον να φτάσει σε απόσταση βολής.
Πιο πίσω ο Φερστάπεν πίεζε το Ράικονεν αλλά τα ντουμπλαρίσματα δεν τον βοήθησαν να διατηρήσει την πίεση στη Ferrari. Το πέσιμο της καρό σημαίας σήμανε το τέλος μιας σεζόν όπου η Mercedes διατήρησε την κυριαρχία της και η Ferrari ήταν για πρώτη φορά από το 2012 ανταγωνιστική.
H τελική βαθμολογία της F1
Οι Γερμανοί διατήρησαν τον τίτλο στους κατασκευαστές για 4η συνεχή χρονιά ενώ ο Χάμιλτον ανέκτησε τον τίτλο που είχε χάσει πέρυσι από το Ρόσμπεργκ. Η Renault επικράτησε τελικά στη μάχη της 6ης θέσης στο πρωτάθλημα κατασκευαστών χάρη στην πολύ καλή εφάνιση του Νίκο Χούλκενμπεργκ. Οι ομάδες θα παραμείνουν στη Yas Marina, όπου θα κάνουν δυο μέρες δοκιμές εξέλιξης με τα νέα ελαστικά της Pirelli. Η Ιταλική εταιρεία κατασκευής ελαστικών έχει ετοιμάσει για τη νέα χρονιά επτά διαφορετικές γόμες. Από πολύ σκληρή μέχρι εξαιρετικά μαλακή. Για τη Williams θα οδηγήσει ο Ρόμπερτ Κουμπίτσα.
Ακολουθεί η κατάταξη του τελευταίου γραν πρ της χρονιάς και η τελική βαθμολογία των οδηγών
abudhabi17-race-times640tall

Σάββατο 25 Νοεμβρίου 2017

Formula 1: Ταχύτερα τα Mercedes στις δοκιμές του Άμπου Ντάμπι

Formula 1: Ταχύτερα τα Mercedes στις δοκιμές του Άμπου Ντάμπι

Στο Άμπου Ντάμπι πέφτει φέτος η αυλαία του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1. Σήμερα πραγματοποιήθηκαν οι κατατακτήριες δοκιμές από τις οποίες βγήκε και η σειρά εκκίνησης του αγώνα Ο αγώνας δεν έχει βαθμολογικό ενδιαφέρον καθώς έχει ήδη αναδειχτεί παγκόσμιος πρωταθλητής ο Hamiltonτης Κυριακής. Την Pole Position κατέκτησε o Bottas με Mercedes ενώ τον ακολούθησε ο δεύτερος οδηγός της ομάδας και παγκόσμιος πρωταθλητής, Lewis Hamilton. Vettel και Ricciardo με Ferrari και Red Bull ακολούθησαν ενώ τις θέσεις 5 και 6 συμπλήρωσαν οι Raikkonen και Vertsappen με Ferrari και Red Bull αντίστοιχα.

Αγώνας στις 3 το μεσημέρι
Την δεκάδα των ταχύτερων πιλότων συμπλήρωσαν οι, Hulkenberg (Renault), Perez (Force India), Ocon (Force India) και Massa (Williams).
O κυριακάτικος αγώνας που είναι και ο τελευταίος για φέτος θα ξεκινήσει στην 3 το μεσημέρι (ώρα Ελλάδος) και θα μεταδοθεί ζωντανά από την Cosmote TV και την ET1.

Τα αποτελέσματα των κατατακτήριων δοκιμαστικών:
Τα αποτελέσματα των κατατακτήριων δοκιμαστικών

O Alonso έφτιαξε δική του ομάδα!

O Alonso έφτιαξε δική του ομάδα

Σε μία πρωτοποριακή κίνηση προχώρησε ο Fernando Alonso, δημιουργώντας τη δική του eSports ομάδα σε συνεργασία με την Logitech.


Ο Ισπανός οδηγός της McLaren εισβάλει στον χώρο των gaming, δίνοντας τη δυνατότητα στους κορυφαίους χρήστες των ηλεκτρονικών παιχνιδιών να συμμετάσχουν μέσω προσομοιωτών στο πρωτάθλημα Formula 1 και σε άλλους online αγώνες, σαν επαγγελματίες gamers.


Η ομάδα του Alonso ονομάζεται FA Racing G2, με τον δύο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή της F1 να είναι ο επικεφαλής. Ο 36χρονος ανακοίνωσε τη νέα επιχειρηματική δραστηριότητα στο πλαίσιο του Grand Prix του Άμπου Ντάμπι. Αναλυτικές λεπτομέρειες θα δοθούν το επόμενο διάστημα.


«Είμαι πολύ ενθουσιασμένος. Οι οπαδοί δεν θα είναι πια μόνο θεατές. Κάποια μέρα θα μπορούν να οδηγούν για την ομάδα. Υπάρχουν τεράστιες δυνατότητες στα eSports και έρχονται μεγάλες στιγμές για εμάς και για τους gamers. Θα δημιουργήσουμε μια κορυφαία επαγγελματική ομάδα, που θα αγωνίζεται στους καλύτερους αγώνες του κόσμου, με κορωνίδα την F1», ανέφερε ο Fernando Alonso.
zougla.gr

Κυριακή 12 Νοεμβρίου 2017

Ο Φέτελ κέρδισε στο Γκραν Πρι της Βραζιλίας

Ο Φέτελ κέρδισε στο Γκραν Πρι της Βραζιλίας

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ τερμάτισε πρώτος στο γκραν πρι της Βραζιλίας. Ο Γερμανός πιλότος της Ferrari είδε πρώτος την καρό σημαία με χρόνο 1:31:26.260. Τη δεύτερη θέση πήρε ο Βαλτέρι Μπότας (Mercedes), που είχε την pole position και τρίτος ο Κίμι Ραϊκόνεν (Ferrari). O Λούις Χάμιλτον (Mercedes), που έχει ήδη εξασφαλίσει τον φετινό τίτλο, αν και ξεκίνησε από την τελευταία θέση κατάφερε να τερματίσει 4ος.
Formula 1: Νικητής στη Βραζιλία ο Φέτελ! | Newsit.gr
Τα αποτελέσματα:


Βαθμολογία οδηγών

1. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία/Mercedes)          345 βαθμοί
2. Σεμπάστιαν Φέτελ (Γερμανία/Ferrari)            302
3. Βάλτερι Μπότας (Φινλανδία/Mercedes)         280
4. Ντάνιελ Ρικιάρντο (Αυστραλία/Red Bull)      200
5. Κίμι Ράικονεν (Φινλανδία/Ferrari)                 193
6. Μαξ Φερστάπεν (Ολλανδία/Red Bull)           158
7. Σέρχιο Πέρες (Μεξικό/Force India)                 94
8. Εστεμπάν Οκόν (Γαλλία/Force India)             83
9. Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ (Ισπανία/Toro Rosso)    54
10. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία/Williams)                    42

Βαθμολογία κατασκευαστών

1. Mercedes                       625 βαθμοί
2. Ferrari                            495
3. Red Bull-TAG Heuer     358

Τρίτη 7 Νοεμβρίου 2017

Ο Χάμιλτον στη λίστα των «Paradise Papers»

Απέφυγε φόρο ύψους σχεδόν 4 εκατ. ευρώ

Ο Χάμιλτον στη λίστα των «Paradise Papers»
Ο Λούις Χάμιλτον ερευνάται για φοροδιαφυγή για την αγορά ενός ιδιωτικού αεροσκάφους, αφού το όνομα του βρέθηκε στη λίστα των Paradise Papers.  

To όνομα του Λιούις Χάμιλτον προστέθηκε στη λίστα των «Paradise Papers». Σύμφωνα με δημοσίευμα του «Guardian» ο τετράκις Παγκόσμιος πρωταθλητής της Φόρμουλα 1 απέκτησε ένα πολυτελές τζετ αξίας 27 εκατ. δολαρίων και απέφυγε φόρο ύψους σχεδόν 4 εκατ. ευρώ.
Ο Βρετανός πιλότος έχει αγοράσει το «Bombardier Challenger 605», που έχει κουρτίνες... Αρμάνι και το εκμίσθωσε στην Aplleby, μια εταιρία στη Νήσο του Μαν. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, ο Χάμιλτον αγόρασε το αεροπλάνο στον Καναδά και η πρώτη του πτήση ήταν στο νησί που βρίσκεται στην Ιρλανδική θάλασσα.
Δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμη αν ο Βρετανός πιλότος έχει πραγματοποιήσει αυτό το ταξίδι, πάντως έλαβε επιστροφή φόρου αξίας 5.2 εκ. δολαρίων, με βάση τα έγγραφα που εξέτασε η Διεθνής Σύμπραξη Ερευνητών Δημοσιογράφων (ICIJ), το BBC και ο Guardian και περισσότερα από 90 ακόμα συνεργαζόμενα Μέσα Ενημέρωσης.

Το αεροσκάφος είναι δηλωμένο σε μία εταιρία του Χάμιλτον στις Παρθένους Νήσους, η οποία, με τη σειρά της, μισθώνει σε άλλη εταιρεία της Νήσου του Μαν κι αυτή το επινοικιάζει με τη σειρά της, σε εταιρία... τηλεοράσεων στο Γκέρνσεϊ, ένα άλλο μικρό νησάκι στη θάλασσα της Μάγχης.

Ο Βρετανός φέρεται να ίδρυσε άλλη μία εταιρεία στο Νήσο του Μαν, για να αγοράσει ένα σκάφος αξίας 2.5 εκατ. ευρώ, για την αγορά του οποίου δεν φαίνεται να έχει καταβληθεί ο ανάλογος φόρος! Για την ώρα, οι εκπρόσωποί του οδηγού της Formula 1 αρνούνται να κάνουν οποιοδήποτε σχόλιο, αλλά το όλο θέμα φαίνεται πως μόλις ξεκίνησε…
Ο Χάμιλτον, πάντως, δήλωσε ότι είχε δώσει εντολή σε έναν ανώτερο δικηγόρο να ελέγξει τις ρυθμίσεις του και του είπαν ότι όλα ήταν νόμιμα. Είπε ότι η πρακτική του ήταν να βασίζεται σε επαγγελματικές συμβουλές και δεν ασχολήθηκε με την καθημερινή διαχείριση της επιχείρησής του.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ τα νόμιμα συστήματα φοροδιαφυγής δεν είναι παράνομα. Δεν υπάρχει καμία πρόταση ότι ο Χάμιλτον συμμετείχε άμεσα στη δημιουργία του σχεδίου που χρησιμοποιείται για το αεροσκάφος.
Αυτό, όμως, που ισχυρίζονται οι ειδικοί είναι ότι οι εταιρείες που δημιουργήθηκαν φαίνεται να είναι τόσο τεχνητό ώστε να μπορεί να αμφισβητηθεί, ότι επέτρεψε στον Χάμιλτον να αποφύγει φόρο που διαφορετικά θα έπρεπε να οφείλεται και ότι η κυβέρνηση του Μαν δεν έλαβε τα κατάλληλα μέτρα για τη συλλογή του οφειλόμενου φόρου.

Ο πρωταθλητής της Formula 1 με την Mercedes έχει αποφασίσει να απαντήσει στις κατηγορίες. Μάλιστα, ο εκπρόσωπός του Βρετανού δήλωσε: “Ως παγκόσμιος αθλητής που πληρώνει φόρους σε μεγάλο αριθμό χωρών, ο Λιούις βασίζεται σε μια ομάδα επαγγελματιών συμβούλων για τη διαχείριση των οικονομικών του υποθέσεων.
Όλα αυτά έχουν γίνει στο φως του ήλιου και το ζήτημα βρίσκεται τώρα στα χέρια των δικηγόρων του”.
in.gr, ΑΠΕ-ΜΠΕ

Παρασκευή 3 Νοεμβρίου 2017

Sergio Marchionne: H Ferrari θα φύγει από την F1 αν...


Δεν είναι η πρώτη φορά που η Ferrari απειλεί με αποχώρηση από τη Formula1.  
 
Το έχει κάνει πολλάκις στο παρελθόν όταν στο Maranello αισθάνονταν ότι τα συμφέροντά του θίγονται. Τότε στο τιμόνι της Scuderia ήταν ο Montezemolo που ήξερε πώς παίζεται το παιχνίδι τόσο μπροστά στις κάμερες όσο (κυρίως) πίσω από τις κλειστές πόρτες...
 
Τώρα έρχεται ο Sergio Marchionne να επαναλάβει τις απειλές με αφορμή τις ρυθμίσεις που προωθεί ενόψει 2021 η Liberty Media για τις μονάδες ισχύος. 
Ο Marchionne ήταν περισσότερο από σαφής: Η F1 χρειάζεται τη Ferrari, περισσότερο από όσο η Ferrari χρειάζεται την F1. 
Δεκατρείς λέξεις που περιέχουν όλη τη φιλοσοφία του Maranello για το πώς βλέπει την εμπλοκή του, χρόνια τώρα, στην κορυφαία έκφραση του μηχανοκίνητου σπορ. 
 
 
Σημείο-κλειδί της διαφωνίας της Ferrari με τη Liverty Media είναι ότι κάποια μηχανικά μέρη θα είναι κοινά για όλους, τυποποιημένα και θα κατασκευάζονται από εξωτερικούς προμηθευτές. Αυτό σε συνδυασμό με κάποιες άλλες αλλαγές, σύμφωνα με τον Marchionne τορπιλίζει την μοναδικότητα που πρέπει να έχουν οι κινητήρες κάθε κατασκευαστή. 
 
Στο πλαίσιο αυτό, ο ισχυρός άνδρας του FCA Group δήλωσε ότι ναι μεν κατανοεί την προσπάθεια και τα κίνητρα της Liberty Media, αλλά αν η Ferrari δεν μπορέσει λόγω των νέων κανονισμών να διατηρήσει τον χαρακτήρα της, δεν έχει λόγο να συμμετέχει πλέον στην F1. 
Για τη Ferrari, συμπλήρωσε, η συμμετοχή της στη F1 είναι κομμάτι του DNA της από την ημέρα της ίδρυσής της. Αν είναι όμως να αλλάξει τόσο πολύ το σπορ που να μην αναγνωρίζεται, τότε δεν θέλουμε να είμαστε εκεί. Δεν θέλουμε να είμαστε σε ένα πρωτάθλημα, κατέληξε, που να θυμίζει Nascar. 
πηγή: drive.gr