Νικητής του… θρίλερ ο Ρικιάρντο Πήρε την πρώτη του νίκη στο επεισοδιακό γκραν πρι του Μπακού

Ο Ντάνιελ Ρικιάρντο με Red Bull ήταν ο μεγάλος νικητής στο γκραν πρι του Αζερμπαϊτζάν 25/6/2017, τον 8ο αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1.

Αγώνας που ήταν πραγματικά απίστευτος σε εξέλιξη, λόγω των επαφών και των συγκρούσεων των μονοθεσίων, που είχε διακοπή 23 λεπτών και τελικά ανέδειξε μεγάλο νικητή τον Αυστραλό πιλότο.
Ο Βαλτέρι Μπότας με Mercedes ήταν δεύτερος, ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε ο Καναδός, Λανς Στρολ με Williams.

To GP Μονακό κρίθηκε στα ελαστικά. Αποτελέσματα - βαθμολογία

Π. Σεϊτανίδης sport24.gr και cnn.gr
 

Ο Sebastian Vettel πήρε τη νίκη στους δρόμους του Πριγκιπάτου με ορθή στρατηγική που του έδωσε πλεονέκτημα. Διαβάστε πώς επετεύχθη η επικράτηση του Γερμανού.

Ο Sebastian Vettel πήρε μία πολύ σημαντική νίκη στο Grand Prix του Μονακό, που αποτέλεσε και τον έκτο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος. Ήταν η πρώτη για τη Ferrari μετά από 16 χρόνια και η τρίτη για εκείνον φέτος, επιτρέποντάς του να αποκτήσει βαθμολογικό προβάδισμα 25 πόντων έναντι του Lewis Hamilton.

Όμως αυτή δεν ήρθε με προσπέρασμα εντός πίστας, ήρθε με ορθή στρατηγική που του έδωσε πλεονέκτημα. Όπως αναμενόταν έκανε ένα pit stop, εκκινώντας με την πάρα πολύ μαλακή γόμα ελαστικών της Pirelli (μωβ διακριτικά), βάζοντας για το δεύτερο μέρος του αγώνα την πολύ μαλακή (κόκκινα διακριτικά). Όμως το έκανε πέντε γύρους μετά τον teammate του Kimi Raikkonen και το "overcut" του έδωσε πλεονέκτημα καθώς κάνοντας μερικούς γύρους… καμικάζι με τα ultra soft, πήρε το πάνω χέρι.
Την ίδια στρατηγική επέλεξε και ο Daniel Ricciardo της Red Bull Racing και χάρη στην καθυστερημένη αλλαγή ελαστικών, κατάφερε να κερδίσει δύο θέσεις έναντι των Valtteri Bottas (Mercedes) και Max Verstappen (Red Bull) και να βρεθεί στο βάθρο.
Οι περισσότεροι οδηγοί ακολούθησαν τακτική μια αλλαγής ελαστικών. Μερικοί όμως είχαν εναλλακτική προσέγγιση. Κατά τη διάρκεια της παρουσίας του αυτοκινήτου ασφαλείας 15 γύρους πριν το τέλος, ο Verstappen έκανε δεύτερη αλλαγή και έβαλε ένα ακόμη σετ πάρα πολύ μαλακής γόμας σε μια προσπάθεια να περάσει τη W08 του Bottas. Δεν τα κατάφερε όμως.
Ο άλλος οδηγός της Mercedes, Lewis Hamilton εκκίνησε από την 13η θέση και συμπλήρωσε μεγάλη απόσταση στο πρώτο μέρος με την πάρα πολύ μαλακή γόμα. Τελικά τερμάτισε έβδομος. Κατεγράφησαν δυο κλαταρίσματα προς το τέλος του αγώνα λόγω προβλήματος στην πίστα στην έξοδο της στροφής 1.
Αφήνοντας στην άκρη το κομμάτι κατά το οποίο, οδήγησε την κούρσα, το αυτοκίνητο ασφαλείας, ήταν ένα από τα ταχύτερα GP στην ιστορία του Moνακό. Ο ταχύτερος γύρος αγώνα που σημειώθηκε από τον οδηγό της Force India, Sergio Perez ήταν πάνω από 3 δευτερόλεπτα καλύτερος από την αντίστοιχη επίδοση του 2016. Η περσινή επίδοση είχε ήδη καταρριφθεί από τον δεύτερο κιόλας γύρο του φετινού αγώνα.

.
(Μια νίκη (25 βαθμούς) πλέον μακριά από τον Φέτελ ο Χάμιλτον
 

Formula 1: Νικητής στην Ισπανία ο Hamilton με Mercedes

Τη 2η φετινή του νίκη σε πέντε αγώνες κατέκτησε ο Lewis Hamilton και συγκεκριμένα στο γκραν πρι της Ισπανίας. Ο πιλότος της Mercedes ακολούθησε την καλύτερη στρατηγική και κατάφερε να Ferrari και Mercedes είναι σίγουρο πως φέτος θα βγάλουν τα... μάτια τουςτερματίσει στην πρώτη θέση μετά από 65 γύρους που διήρκησε η 5η φετινή μάχη.

Πίσω από τον Βρετανό τερμάτισε ο Sebastian Vettel. O πιλότος της Ferrari αν και βρέθηκε να οδηγεί για αρκετούς γύρους το γκραν πρι της Ισπανίας, τελικά λίγο μετά το δεύτερο και τελευταίο πιτ στοπ έπεσε στην δεύτερη θέση και εκεί παρέμεινε μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας.

Η στιγμή που ο Hamilton προσπερνά τον Vettel...

Το βάθρο συμπλήρωσε ο Ricciardo με Red Bull που σε καμία περίπτωση δεν έδειξε ότι μπορεί να Με το.. καλημέρα εγκατέλειψαν Raikkonen και Verstappenτερματίσει πιο ψηλά. Η τρίτη θέση ήταν ότι καλύτερο για τον Αυστραλό πιλότο, έπειτα και από τις εγκαταλείψεις των Raikkonen και Verstappen λίγο μετά την εκκίνηση του αγώνα αλλά και του Bottas από σπασμένο κινητήρα της Mercedes.
Πιο πίσω ακολούθησαν οι Perez, Ocon, Hulkenberg, Sainz, Wehrlein, Kvyat και Grosjean.

Η συνέχεια του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 θα δοθεί στις 28 Μαΐου με το γκραν πρι στο Μονακό.

Τα αποτελέσματα από τον αγώνα της Ισπανίας...

H βαθμολογία των πιλότων μετα τον 5ο γύρο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1

Η εκκίνηση του γκραν πρι της Ισπανίας

Η Ferrari του Raikkonen ακουμπά την Mercedes του Bottas...

... και με τη σειρά του το ιταλικό μονοθέσιο ακουμπά την Red Bull του Verstappen. Το αποτέλεσμα ήταν να μείνει εκτός αγώνα οι Verstappen και Raikkonen

Από σπασμένο κινητήρα εγκατέλειψε ο Bottas και ενώ βρισκόταν στην 3η θέση

O Vettel συγχαίρει τον νικητή Lewis Hamilton

Βάθρο για τον Ricciardo (Red Bull)

O τρόπος που πανηγυρίζει ο Hamilton μιλά από μόνος του

ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΗ ΝΙΚΗ ΤΗΣ PETRONAS-MERCEDES ΣΤΟ GP ΣΤΟ ΣΟΤΣΙ ΤΗΣ ΡΩΣΙΑΣ!

Με νίκη του Bottas έπεσε η αυλαία του γκραν πρι της Ρωσίας που ήταν ο 4ος γύρος του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1. Ο πιλότος της Mercedes πραγματοποίησε μία εξαιρετική εκκίνηση περνώντας Tην πρώτη του νίκη στην F1 και με μονοθέσιο της Mercedes κατέκτησε ο Bottas... τα δύο μονοθέσια της Ferrari και με υποδειγματική οδήγηση κατάφερε να δει πρώτος την καρό σημαία του τερματισμού.

Ακόμα και στο τελείωμα που ο Vettel προσπάθησε να τον απειλήσει, διατήρησε την πρωτιά και τελικά ήταν ο μεγάλος νικητής στην Ρωσία.

Όσο και να προσπάθησε ο Vettel (Ferrari) δεν ήταν αρκετό και η νίκη πήγε στα χέρια του Bottas με Mercedes...

To 2-3 για την Ferrari
Στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο πιλότος της Ferrari, Sebastian Vettel, που μπορεί να προσπάθησε για H Ferrari δείχνει φέτος πολύ δυνατή και ικανή για όλα!την πρώτη θέση αλλά δεν τα κατάφερε. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Kimi Raikkonen με την δεύτερη Ferrari και μαζί έστειλαν το μήνυμα πως η ιταλική ομάδα όχι μόνο επέστρεψε αλλά είναι αυτή που θα διεκδικήσει τον τίτλο μαζί με την Mercedes.
Πιο πίσω τερμάτισαν οι Hamilton (Mercedes), Verstappen (Red Bull), Perez (Force India), Ocon (Force India), Hulkenberg (Renault), Massa (Williams) και Sainz (Toro Rosso).
Η συνέχεια του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 είναι προγραμματισμένη για τις 14 Μαΐου στην Ισπανία.

Τα αποτελέσματα από το γκραν πρι της Ρωσίας...

H βαθμολογία των οδηγών με τον αγώνα της Ρωσίας

Πανηγύρια για τον Bottas που κατέκτησε την πρώτη του νίκη με Mercedes

O Vettel τερμάτισε στην 2η θέση αλλά παρέμεινε στην κορυφή του βαθμολογικού πίνακα

Τρελά... πανηγύρια για τον νικητή Νο107 στην ιστορία της Formula 1

Στην 5η θέση τερμάτισε ο Max Vertsappen με μονοθέσιο της Red Bull...

Σε δημοπρασία η Benetton B191-02 του 1991 του Μichael Schumacher

Από το τιμόνι του συγκεκριμένου μονοθεσίου της Benetton, έχει περάσει ο Michael Schumacher αλλά και ο Nelson Piquet.

Ένα από τα μονοθέσια της Benetton με τα οποία αγωνίστηκε ο Michael Schumacher στα πρώτα βήματα της καριέρας του στην F1 πρόκειται να δημοπρατηθεί τον ερχόμενο Μάιο από τον οίκο Bonhams, το ίδιο που είχε διαθέσει παλαιότερα και μια Β194 του Γερμανού.

Το μονοθέσιο της Benetton με κωδικό Β191-02 έκανε το αγωνιστικό ντεμπούτο του στο GP του Σαν Μαρίνο, τρίτο αγώνα της σεζόν του 1991, στα χέρια του Roberto Moreno. Δύο αγώνες μετά, στο GP του Καναδά το οδήγησε ο τρις παγκόσμιος πρωταθλητής Nelson Piquet. Μάλιστα κατέκτησε μια ανέλπιστη νίκη με αυτό, αφού προσπέρασε στον τελευταίο γύρο τον Nigel Mansell, όταν εκείνος άρχισε να πανηγυρίζει πρόωρα για την επερχόμενη νίκη του και ξέχασε να κατεβάσει σχέση σε μια στροφή...

Στους δύο τελευταίους αγώνες της χρονιάς, με το συγκεκριμένο μονοθέσιο έτρεξε ο τότε rookie της Benetton, ο Γερμανός Michael Schumacher. Εγκατέλειψε και στις δύο περιπτώσεις, στην Ιαπωνία από βλάβη στον κινητήρα και στον καταστροφικό αγώνα της Αυστραλίας (που σταμάτησε λόγω κακοκαιρίας στον 17ο γύρο) από έξοδο. Όμως είχε ήδη δείξει τις δυνατότητές του νωρίτερα, όταν στο ντεμπούτο του στο GP Βελγίου, 11ο αγώνα της χρονιάς, είχε κατακτήσει την 7η θέση, ακριβώς πίσω από τον ομόσταυλό του Piquet, ο οποίος τότε οδηγούσε την Β191-02.

Αυτό το μονοθέσιο, το οποίο είχε χρησιμοποιηθεί από δύο οδηγούς-θρύλους εκείνη τη χρονιά, έναν στη δύση και έναν στην αυγή της καριέρας του, θα βγει τώρα σε δημοπρασία. Μετά από τη μετατροπή του σε μουσειακό έκθεμα, ύστερα από το τέλος εκείνης της σεζόν, χρειάστηκε να περάσουν 25 χρόνια μέχρι ο σημερινός ιδιοκτήτης του να αποφασίσει να το υποβάλει σε ένα πλήρες rebuild, έτσι ώστε να το κάνει και πάλι μάχιμο, το 2016.


Σήμερα η Benetton B191-02 είναι σε πλήρως λειτουργική κατάσταση, πιστό στις προδιαγραφές του 1991, με εξαίρεση τα μέτρα προστασίας του οδηγού που είναι αναβαθμισμένα, έτσι ώστε να καλύπτει πιο σύγχρονες προδιαγραφές της FIA. Και στις 21 Μαΐου θα επιστρέψει στο Σπα του Βελγίου, με σκοπό να βρει νέο ιδιοκτήτη στη δημοπρασία του οίκου Bonhams. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, όποιος θέλει να αποκτήσει αυτό το κομμάτι της Ιστορίας της F1 θα χρειαστεί να καταβάλει από €750.000 έως €950.000.
drive.gr

H Renault καλεί τον Alonso

Στο τέλος της φετινής σεζόν, ολοκληρώνεται το συμβόλαιο του Fernando Alonso με τη McLaren Honda και όλα δείχνουν πως το διαζύγιο μεταξύ των δύο πλευρών είναι θέμα χρόνου.


Ο Ισπανός άσος, παρότι διανύει το 36^ο έτος της ηλικίας του, παραμένει ένας από τους πιο ολοκληρωμένους οδηγούς του grid, έχοντας άριστη φυσική κατάσταση και την δίψα για να διεκδικήσει έναν ακόμα παγκόσμιο τίτλο. Με τη McLaren αυτό φαντάζει απίθανο, δεδομένης της απογοητευτικής απόδοσης του μονοθεσίου και πιο συγκεκριμένα της μονάδας ισχύος της Honda.
Η Renault επιθυμεί να εντάξει στο δυναμικό της τον «El Nano», γεγονός που επιβεβαίωσε και ο διευθυντής της αγωνιστικής ομάδας, Cyril Abiteboul. Ο Γάλλος, θέλει να δει ξανά τον Alonso να φορά την κίτρινη φόρμα και έχει τον τρόπο να τον προσεγγίσει.


«Δεν πρόκειται να κοροϊδέψω κανέναν. Ξεκίνησα στην F1 όταν ο Flavio με τον Alonso ήταν μαζί και κυριαρχούσαν. Οι συνθήκες όμως έχουν αλλάξει από τότε. Αυτή την περίοδο χρειαζόμαστε την κατάλληλη ομάδα και θέλουμε τον Fernando μαζί μας. Όμως δεν μπορούμε να υποσχεθούμε ότι το 2018 θα μονομαχήσουμε για το πρωτάθλημα. Θέλουμε έναν οδηγό που θα μας οδηγήσει μπροστά και θα είναι έτοιμος όταν έρθει η ώρα, να διεκδικήσει τον τίτλο», δήλωσε ο Abiteboul.
Η Renault προσπαθεί να τον δελεάσει λέγοντάς του την αλήθεια, αλλά κανείς δεν γνωρίζει αν θα δεχθεί την προσφορά ο Alonso. Τα χρόνια περνούν και αυτό που επιθυμεί ο Ισπανός περισσότερο από όλα, είναι να νιώσει την αίσθηση του ανταγωνισμού και των μαχών για το βάθρο.
in.gr

Απειλεί ξανά με αποχώρηση από την F1 η Red Bull Racing

Συνέντευξη στην επίσημη ιστοσελίδα της Formula 1 παραχώρησε ο σύμβουλος της Red Bull Racing, Helmut Marko, με τις δηλώσεις του να προκαλούν αίσθηση.
Μίλησε για τις αλλαγές που θα γίνουν τα επόμενα χρόνια στα μονοθέσια και πιο συγκεκριμένα στις κινητήριες μονάδες. Σύμφωνα με τον ίδιο, τα μελλοντικά power unit πρέπει να είναι λιγότερα περίπλοκα και πιο αγωνιστικά. Παράλληλα, ζητάει άμεσες λύσεις από τους ιθύνοντες, ειδάλλως η Red Bull και η Toro Rosso είναι πολύ πιθανό να αποχωρήσουν από το σπορ.


«Μέχρι το 2021 πρέπει να έρθει στην F1 ένας ανεξάρτητος προμηθευτής κινητήρων. Αυτό είναι περισσότερο απαραίτητο από ποτέ. Οι μονάδες ισχύος είναι απίστευτα πολύπλοκες τώρα. Θέλουμε ένα απλό, αγωνιστικό, θορυβώδες και πιο οικονομικό μοτέρ. Υπάρχουν αρκετοί κατασκευαστές που μπορούν να προσφέρουν κάτι τέτοιο. Περιμένουμε από τους νέους ιδιοκτήτες και τη FIA να βρουν μια λύση μέχρι το τέλος της φετινής σεζόν. Αν δεν συμβεί αυτό, τότε η παραμονή μας στην F1 δεν είναι εξασφαλισμένη», τόνισε ο Marko.
Ζητάει να γίνουν πράξη όλα όσα συμφωνήθηκαν στην πρόσφατη συνάντηση των διευθυντών των ομάδων με τη FIA, στην έδρα της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας, στο Παρίσι, πριν λίγες εβδομάδες. Στόχος της Red Bull είναι να υπάρξει μεγαλύτερος ανταγωνισμός και όχι να βλέπουμε ένα πρωτάθλημα τριών ταχυτήτων, με τις πιο ισχυρές οικονομικές ομάδες να κυριαρχούν και τις υπόλοιπες κομπάρσους.
Και το 2015 η αυστριακή ομάδα είχε απειλήσει με αποχώρηση όταν αναζητούσε προμηθευτή κινητήρων. Τελικά, τα είχε βρει με τη Renault, με την οποία επέκτεινε τη συνεργασίας της ως το 2018.