Το πρώτο Grand Prix της χρονιάς στην Formula
1 σημαδεύτηκε από τις πολλές εγκαταλείψεις και τα μηχανικά προβλήματα
με τον Μπότας να παίρνει τη νίκη στην Αυστρία και τον Λεκλέρ να
τερματίζει δεύτερος.
Σε έναν αγώνα στον οποίο πολλές ομάδες αντιμετώπισαν
προβλήματα η Mercedes κατάφερε να γελάσει ξανά στο τέλος. Ο Μπότας ήταν
ο μεγάλος νικητής του πρώτου Grand Prix παρά το γεγονός ότι
αντιμετώπισε προβλήματα με τους αισθητήρες στο κιβώτιο ταχυτήτων του.
Δεύτερος τερμάτισε ο Λιούις Χάμιλτον, αλλά λόγω της ποινής
πέντε δευτερόλεπτων που του επιβλήθηκε για σύγκρουση με τον Άλμπον
περιορίστηκε στην τέταρτη θέση.
Έτσι, τις δύο θέσεις στο βάθρο πήραν ο Σαρλ Λεκλέρ και ο Λάντο Νόρις. Συνολικά, στον αγώνα τερμάτισαν έντεκα από τα είκοσι μονοθέσια που εκίνησαν τον αγώνα ο οποίος επιφύλασσε όλη τη δράση του στο τέλος.
Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Ο Μπότας ήταν εκείνος που έφυγε καλά στην εκκίνηση και από την αρχή έχτισε διαφορά από τους υπολοίπους. Ο Χάμιλτον άρχισε να κερδίζει έδαφος μετά την ποινή τριών θέσεων που του επιβλήθηκε πριν από την έναρξη του αγώνα. Πρώτα πέρασε τον Νόρις, στη συνέχεια τον Άλμπον για να ανέβει στην τρίτη θέση.
Ο Βρετανός δεν χρειάστηκε να κάνει άλλη προσπέραση αφού ο δεύτερος Μαξ Φερστάπεν ολοκλήρωσε τον αγώνα του στον ενδέκατο γύρο προδομένος από το κιβώτιο ταχυτήτων της Red Bull.
Από εκεί και πέρα με τις δύο Mercedes μπροστά να βρίσκονται σε δικό τους αγώνα όλα έδειχναν ότι θα έχουμε μία από τα ίδια. Η εγκατάλειψη του Στολ στον 21ο γύρο σήμανε καμπανάκι όμως στη γερμανική ομάδα. Οι μηχανικοί ζητούσαν συνεχώς από τους Μπότας και Χάμιλτον να αποφεύγουν τα κερμπ γιατί υπήρχε πρόβλημα με τον αισθητήρα του κιβωτίου τους.
Μάλιστα, υπήρξε και διαφωνία ανάμεσα στον Χάμιλτον και τους μηχανικούς της γερμανικής ομάδας αφού ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έκανε παράπονα για το γεγονός ότι ο Φινλανδός πατούσε κανονικά στα κερμπ.
Όλα κυλούσαν ήρεμα μέχρι που οι εγκαταλείψεις ανάγκασαν το αυτοκίνητο ασφαλείας να μπει δύο φορές (συνολικά τρεις) στην πίστα. Η Red Bull επέλεξε να βάλει τον Άλμπον στα πιτ και να του βάλει τη μαλακή γόμα. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα ο 24χρονος να περάσει αρχικά τον Πέρες και στη συνέχεια να επιτεθεί στον Χάμιλτον.
Οι δυο τους είχαν επαφή με τους αγωνοδίκες να κρίνουν ότι ο οδηγός της Mercedes ήταν υπαίτιος για αυτό και τον τιμώρησε με ποινή πέντε δευτερολέπτων. Έτσι οδηγηθήκαμε σε ένα τρελό φινάλε με τον Λεκλέρ να πατάει τέρμα το πόδι στο γκαζί και από το πουθενά να περνά διαδοχικά τους Νόρις και Πέρες και να βρίσκεται στη δεύτερη θέση! Το πόντιουμ έκλεισε ο Νόρις ο οποίος έδωσε μεγάλη μάχη με τον Πέρες, αλλά κατάφερε να τερματίσει μέσα στην τριάδα.
Η ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΟΜΑΔΩΝ
Έτσι, τις δύο θέσεις στο βάθρο πήραν ο Σαρλ Λεκλέρ και ο Λάντο Νόρις. Συνολικά, στον αγώνα τερμάτισαν έντεκα από τα είκοσι μονοθέσια που εκίνησαν τον αγώνα ο οποίος επιφύλασσε όλη τη δράση του στο τέλος.
Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Ο Μπότας ήταν εκείνος που έφυγε καλά στην εκκίνηση και από την αρχή έχτισε διαφορά από τους υπολοίπους. Ο Χάμιλτον άρχισε να κερδίζει έδαφος μετά την ποινή τριών θέσεων που του επιβλήθηκε πριν από την έναρξη του αγώνα. Πρώτα πέρασε τον Νόρις, στη συνέχεια τον Άλμπον για να ανέβει στην τρίτη θέση.
Ο Βρετανός δεν χρειάστηκε να κάνει άλλη προσπέραση αφού ο δεύτερος Μαξ Φερστάπεν ολοκλήρωσε τον αγώνα του στον ενδέκατο γύρο προδομένος από το κιβώτιο ταχυτήτων της Red Bull.
Από εκεί και πέρα με τις δύο Mercedes μπροστά να βρίσκονται σε δικό τους αγώνα όλα έδειχναν ότι θα έχουμε μία από τα ίδια. Η εγκατάλειψη του Στολ στον 21ο γύρο σήμανε καμπανάκι όμως στη γερμανική ομάδα. Οι μηχανικοί ζητούσαν συνεχώς από τους Μπότας και Χάμιλτον να αποφεύγουν τα κερμπ γιατί υπήρχε πρόβλημα με τον αισθητήρα του κιβωτίου τους.
Μάλιστα, υπήρξε και διαφωνία ανάμεσα στον Χάμιλτον και τους μηχανικούς της γερμανικής ομάδας αφού ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έκανε παράπονα για το γεγονός ότι ο Φινλανδός πατούσε κανονικά στα κερμπ.
Όλα κυλούσαν ήρεμα μέχρι που οι εγκαταλείψεις ανάγκασαν το αυτοκίνητο ασφαλείας να μπει δύο φορές (συνολικά τρεις) στην πίστα. Η Red Bull επέλεξε να βάλει τον Άλμπον στα πιτ και να του βάλει τη μαλακή γόμα. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα ο 24χρονος να περάσει αρχικά τον Πέρες και στη συνέχεια να επιτεθεί στον Χάμιλτον.
Οι δυο τους είχαν επαφή με τους αγωνοδίκες να κρίνουν ότι ο οδηγός της Mercedes ήταν υπαίτιος για αυτό και τον τιμώρησε με ποινή πέντε δευτερολέπτων. Έτσι οδηγηθήκαμε σε ένα τρελό φινάλε με τον Λεκλέρ να πατάει τέρμα το πόδι στο γκαζί και από το πουθενά να περνά διαδοχικά τους Νόρις και Πέρες και να βρίσκεται στη δεύτερη θέση! Το πόντιουμ έκλεισε ο Νόρις ο οποίος έδωσε μεγάλη μάχη με τον Πέρες, αλλά κατάφερε να τερματίσει μέσα στην τριάδα.
Η ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ
| Οδηγός | Ομάδα | Γύροι | Χρόνος | |
| 1 | Valtteri Bottas | MERCEDES | 71 | 1:30:55.739 |
| 2 | Charles Leclerc | FERRARI | 71 | +2.700s |
| 3 | Lando Norris | MCLAREN RENAULT | 71 | +5.491s |
| 4 | Lewis Hamilton | MERCEDES | 71 | +5.689s |
| 5 | Carlos Sainz | MCLAREN RENAULT | 71 | +8.903s |
| 6 | Sergio Perez | RACING POINT BWT MERCEDES | 71 | +15.092s |
| 7 | Pierre Gasly | ALPHATAURI HONDA | 71 | +16.682s |
| 8 | Esteban Ocon | RENAULT | 71 | +17.456s |
| 9 | Antonio Giovinazzi | ALFA ROMEO RACING FERRARI | 71 | +21.146s |
| 10 | Sebastian Vettel | FERRARI | 71 | +24.545s |
| 11 | Nicholas Latifi | WILLIAMS MERCEDES | 71 | +31.650s |
| 12 | Daniil Kvyat | ALPHATAURI HONDA | 69 | DNF |
| 13 | Alexander Albon | RED BULL RACING HONDA | 67 | DNF |
| NC | Kimi Räikkönen | ALFA ROMEO RACING FERRARI | 53 | DNF |
| NC | George Russell | WILLIAMS MERCEDES | 49 | DNF |
| NC | Romain Grosjean | HAAS FERRARI | 49 | DNF |
| NC | Kevin Magnussen | HAAS FERRARI | 24 | DNF |
| NC | Lance Stroll | RACING POINT BWT MERCEDES | 20 | DNF |
| NC | Daniel Ricciardo | RENAULT | 17 | DNF |
| NC | Max Verstappen | RED BULL RACING HONDA | 11 | DNF |
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ
| Οδηγός | Ομάδα | Βαθμοί | |
| 1 | Valtteri Bottas | MERCEDES | 25 |
| 2 | Charles Leclerc | FERRARI | 18 |
| 3 | Lando Norris | MCLAREN RENAULT | 16 |
| 4 | Lewis Hamilton | MERCEDES | 12 |
| 5 | Carlos Sainz | MCLAREN RENAULT | 10 |
| 6 | Sergio Perez | RACING POINT BWT MERCEDES | 8 |
| 7 | Pierre Gasly | ALPHATAURI HONDA | 6 |
| 8 | Esteban Ocon | RENAULT | 4 |
| 9 | Antonio Giovinazzi | ALFA ROMEO RACING FERRARI | 2 |
| 10 | Sebastian Vettel | FERRARI | 1 |
| 11 | Nicholas Latifi | WILLIAMS MERCEDES | 0 |
| 12 | Daniil Kvyat | ALPHATAURI HONDA | 0 |
| 13 | Alexander Albon | RED BULL RACING HONDA | 0 |
| NC | Kimi Räikkönen | ALFA ROMEO RACING FERRARI | 0 |
| NC | George Russell | WILLIAMS MERCEDES | 0 |
| NC | Romain Grosjean | HAAS FERRARI | 0 |
| NC | Kevin Magnussen | HAAS FERRARI | 0 |
| NC | Lance Stroll | RACING POINT BWT MERCEDES | 0 |
| NC | Daniel Ricciardo | RENAULT | 0 |
| NC | Max Verstappen | RED BULL RACING HONDA | 0 |
| Ομάδα | Βαθμοί | |
| 1 | MERCEDES | 37 |
| 2 | MCLAREN RENAULT | 26 |
| 3 | FERRARI | 19 |
| 4 | RACING POINT BWT MERCEDES | 8 |
| 5 | ALPHATAURI HOND | 6 |
| 6 | RENAULT | 4 |
| 7 | ALFA ROMEO RACING FERRARI | 2 |
| 8 | WILLIAMS MERCEDES | 0 |
| 9 | RED BULL HONDA | 0 |
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου