F1: Νικητής ο Μπότας στη Μελβούρνη

Την τέταρτη νίκη της καριέρας του στη Φόρμουλα Ένα πανηγύρισε σήμερα (17/3) ο Βάλτερι Μπότας στο γκραν πρι της Αυστραλίας που διεξήχθη στη Μελβούρνη και με το οποίο «άνοιξε η αυλαία» της νέας σεζόν.
Μάλιστα, η Mercedes έκανε το «1-2» στο Άλμπερτ Παρκ, καθώς ο Φινλανδός άφησε πίσω του τον Βρετανό πεντάκις παγκόσμιο πρωταθλητή και κάτοχο του τίτλου, Λιούις Χάμιλτον, με το δεύτερο «ασημένιο βέλος», ενώ την τριάδα του βάθρου συμπλήρωσε ο Μαξ Φερστάπεν με Red Bull

Με αγωνία περιμέναμε τον πρώτο αγώνα της χρονιάς. Τελικά ήταν μια εύκολη υπόθεση για την Mercedes που έκανε το 1-2. Ο Bottas εκκινούσε από τη 2^η θέση αλλά κατάφερε στην 1^η στροφή να περάσει πρώτος. Από εκεί και μετά δεν απειλήθηκε ενώ έκανε και τον ταχύτερο γύρο οπότε πήρε και τον ένα βαθμό παραπάνω, κάτι που ισχύει από φέτος. Ο Hamilton δεν έδειξε να είναι στην καλύτερη φόρμα ενώ οριακά απειλήθηκε και από τον Verstappen, ο οποίος τελικά τερμάτισε στην 3^η θέση. Πολύ θετικό αποτέλεσμα μιας και η ομάδα έχει πλέον νέο κινητήρα από την Honda. Αυτό ήταν και το πρώτο βάθρο της Honda μετά από πολλά χρόνια. Ωστόσο ο 2^ος πιλότος της Red Bull ο Gasly δεν είχε ανάλογη επίδοση τερματίζωντας στην 11^η θέση. Καταστροφικός ήταν ο αγώνας για τον Ricciardo, που πλέον οδηγεί για την Renault. Στην προσπάθεια του για μια καλή εκκίνηση, πλήγωσε το μονοθέσιο με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει. Ίσως η μεγαλύτερη απογοήτευση ήταν η απόδοση της Ferrari. Ξεκάθαρα κατώτερες από τις Mercedes αλλά και από την Red Bull, δεν ξεκίνησαν με το καλύτερο αποτέλεσμα. Τουλάχιστον ήταν θετική η απόδοση του Leclerc, του 2^ου πιλότου της ομάδας, ο οποίος στον πρώτο μόλις αγώνα με την Ferrari βρέθηκε σε θέση να πιέζει τον Vettel. Καλή η απόδοση των Renault, Haas και Alfa Romeo ενώ απογοητευτική ήταν η απόδοση της Williams.

Ξεκινά πάλι η Formula 1 με το γκραν πρι Αυστραλίας

Το διάλειμμα ήταν μεγάλο αλλά επιτέλους ο φανταστικός κόσμος της F1 έρχεται ξανά στο σπίτι μας. Έτσι αυτό το Σαββατοκύριακο στην Αυστραλία με μεγάλη αγωνία περιμένουμε να ξεκινήσει το πρωτάθλημα του 2019. Οι αλλαγές είναι τόσες πολλές σε σύγκριση με το 2018 που τίποτα δεν πρέπει να θεωρείται δεδομένο. Τα μονοθέσια έχουν αλλαγές σε επίπεδο τεχνικών προδιαγραφών οπότε είναι πιθανό να δούμε ομάδες να πηγαίνουν καλύτερα ή χειρότερα σε σύγκριση με το 2018. Το σχήμα των πιλότων έχει αλλάξει στις 8 από τις 10 ομάδες. Μόνο η Mercedes-Benz και η Haas έχουν ακριβώς τους ίδιους πιλότους.

Πιο αναλυτικά, στην Ferrari έχουμε τον Sebastian Vettel και το νεαρό Charles Leclerc να παίρνει την θέση του Raikkonen, ο οποίος με την σειρά του μετακομίζει στην ομάδα της Alfa Romeo. Εξαιρετικά σημαντική και η μεταγραφή του Daniel Ricciardo στην Renault, ο οποίος παίρνει την θέση του Sainz, ο οποίος με την σειρά του πηγαίνει στην McLaren. Στην McLaren θα είναι και ο νεαρός Lando Norris. Έτσι στην ομάδα της Red Bull έχουμε τον Max Verstappen και τον Pierre Gasly. H Force India μετονομάστηκε σε Racing Point. Με τον πατέρα του Lance Stroll να κατέχει πλέον κομμάτι της ομάδας, ήταν αναμενόμενο να γίνει και ο ένας από τους δυο πιλότους της ομάδας ενώ παρέμεινε ο Sergio Perez. Στην Toro Rosso έχουμε τους Alexander Albon και την επιστροφή του Daniil Kvyat. Τέλος στην Williams έχουμε την μεγάλη επιστροφή του Robert Kubica ενώ την ομάδα συμπληρώνει ο George Russel.

Ο αγώνας της Κυριακής θα μεταδοθεί στις 7:10 το πρωί απο το κανάλι ΕΡΤ Sports και σε επανάληψη στις 14:00.

Στο video που ακολουθεί μπορείτε να δείτε έναν πολύ καλό οδηγό για τις ομάδες του 2019.

F1: Η Renault αποκαλύπτει το μονοθέσιο της

Η αντίστορφη μέτρηση έχει ξεκινήσει για την F1 με τις ομάδες να παρουσιάζουν τα μονοθέσια τους. Η Renault F1 Team ανακοίνωσε τα πλάνα της να διατηρήσει και να ενισχύσει τη δυναμική της εν όψει του νέου Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της Formula 1. H γαλλική ομάδα επέστρεψε στη δράση το 2016 και έκτοτε κάνει αλματώδη πρόοδο κάθε χρονιά, τερματίζοντας 4^η την περσινή σεζόν στο Πρωτάθλημα των Κατασκευαστών. Παράλληλα, ανακοινώθηκε και το νέο οδηγικό ντουέτο της Renault F1 Team που πλέον απαρτίζεται από τους Nico Hülkenberg και Daniel Ricciardo, αναδεικνύοντας τη δέσμευσή της για μακροχρόνια επιτυχία.

Ο Jérôme Stoll, Πρόεδρος της Renault Sport Racing, επιβεβαίωσε την συνεχή  δέσμευση της μάρκας στο άθλημα: "Στη Renault, είμαστε παθιασμένοι με τους αγώνες. Η ιστορία μας στην F1 συνεχίζεται αδιάκοπα για 40 χρόνια. Η Formula 1 είναι μια παράσταση, ένα θέαμα, καθαρή ψυχαγωγία, αλλά είναι επίσης και το ανώτερο επίπεδο εμπλοκής με το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το πάθος για τη Formula 1 είναι στην ουσία μια μετουσίωση του αγωνιστικού πνεύματος, της αποφασιστικότητας, της προθυμίας αλλά, παράλληλα, και της προόδου που επιτυγχάνεται εξαιτίας της συνεχούς καινοτομίας που αποτελεί πηγή έμπνευσης για το άθλημα. Σε κάθε περίπτωση, αυτό το πάθος πρέπει να χαλιναγωγείται με μία γερή δόση ρεαλισμού. Η εμπλοκή της στην F1 είναι εξαιρετικής σημασίας για τη Renault, αφού αποτελεί ένα εργαστήριο στο οποίο εξελίσσονται τεχνολογίες για τα μελλοντικά καθημερινά μας αυτοκίνητα, όπως, για παράδειγμα, συμβαίνει με το νέο μας κινητήρα Renault E-Tech 19. Είναι πράγματι μια πολύ καλή συγκυρία να είσαι τώρα ενεργό κομμάτι της Formula 1".

Από το 2016, οπότε και η Renault επανήλθε ενεργά στη δράση της F1, έχει επενδύσει σημαντικά στις τεχνικές της εγκαταστάσεις στο Enstone της M. Βρετανίας καθώς και στο Viry-Châtillon, στη Γαλλία. Στο Enstone, η ομάδα έχει σημαντικά αναβαθμίσει τις δυνατότητες παραγωγής με εξελιγμένα μηχανήματα που περιλαμβάνουν και δύο νέες μηχανές Breton, αεροδυναμικό τούνελ, εξειδικευμένο εργαστήριο δοκιμών των κιβωτίων ταχυτήτων, ένα διευρυμένο γραφείο σχεδιασμού καθώς και ένα υπερσύγχρονο επιχειρησιακό δωμάτιο εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Παράλληλα, το ανθρώπινο δυναμικό στο Enstone έχει διπλασιαστεί από το 2016. Στο Viry, το κέντρο εξέλιξης κινητήρων έχει πλήρως αναβαθμιστεί και εκσυγχρονιστεί ώστε να παρακολουθεί και να εξελίσσει καθ όλη την διάρκεια της αγωνιστικής σεζόν τον κινητήρα του μονοθεσίου, ενώ πρόσφατα ξεκίνησε ένα φιλόδοξο πρόγραμμα επιστέγασης νέων γραμμών συναρμολόγησης κινητήρων, τμημάτων ποιοτικών ελέγχων καθώς και αυτοματοποιημένη αποθήκη ανταλλακτικών.

Με πολύ γερά θεμέλια τεχνικών και ανθρωπίνων πόρων, ο Cyril Abiteboul, Γενικός Διευθυντής της Renault F1 Team, υπογράμμισε το στόχο της ομάδας να διατηρήσει και να ενισχύσει τη δυναμική της για το 2019: "Το να υλοποιείς όλα αυτά τα πλάνα ανάπτυξης που αποτελούν την βάση της επιτυχίας, συμμετέχοντας παράλληλα σε αυτό το τόσο ανταγωνιστικό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της F1, είναι μια απίθανη πρόκληση, καθώς θα πρέπει να έχεις σχεδιάσει προσεκτικά τους πυλώνες δράσης σου. Η αποτελεσματική διαχείριση των επενδύσεων ήταν ένα τρομακτικό επίτευγμα και είμαι εντυπωσιασμένος από το επίπεδο δέσμευσης όλης της ομάδας. Αυτή η δέσμευση αποτυπώνεται στη δυναμική της ομάδας: 9^η το 2016 με 8 βαθμούς, 6^η το 2017 με 57 βαθμούς, 4^η το 2018 με 122 βαθμούς! Ξεκινάμε τη νέα σεζόν έχοντας συγκεντρώσει όλη αυτή την ενέργεια. Δε στοχεύουμε σε κάποια συγκεκριμένη θέση ή σε κάποιο πλήθος βαθμών. Αυτό που θέλω να δω είναι ότι η ομάδα βρίσκεται σε τροχιά εξέλιξης, ώστε να φτάσει να συναγωνίζεται επάξια τις κορυφαίες ομάδες του είδους. Η υπεροχή στον τομέα του κινητήρα είναι η πρώτη μας προτεραιότητα, στο Viry, ενώ τώρα που υπάρχει η υποδομή στo Enstone, επιχειρούμε να αναβαθμίσουμε το πλαίσιο, χρονιά με τη χρονιά".

Ο Abiteboul εξάλλου εξήγησε και το πόσο έχει επηρεάσει την πρόοδο της ομάδας το νέο team των οδηγών: "Η έξτρα δυναμική της συνέργειας Daniel – Nico προσθέτει αυτοπεποίθηση σε όλη την ομάδα εφέτος. Πιστεύω ότι έχουμε ένα από τα ισχυρότερα, αν όχι το ισχυρότερο, δίδυμο οδηγών στην πίστα. Ο Daniel φέρνει αποδεδειγμένη εμπειρία νίκης στους αγώνες καθώς και τις γνώσεις του από μια κορυφαία ομάδα, ενώ ο Nico είναι "διψασμένος". Είναι η κρυφή δύναμη που κανείς δεν φοβάται εμφανώς, ενώ ταυτόχρονα παραμένει γρήγορος, αποφασισμένος και πηγή έμπνευσης για την ομάδα. Αισθάνομαι ότι ο ένας θα συμπληρώσει τον άλλο τέλεια μέσα στην πίστα. Η ενέργεια που έχουν φέρει και οι δύο στην ομάδα είναι χειροπιαστή και ελπίζω να μπορέσουμε να τους προσφέρουμε ένα αυτοκίνητο που θα αποδειχθεί ικανό να αναδείξει το ταλέντο τους".

Ο Nico Hülkenberg συμπληρώνει εφέτος 3 χρόνια στην ομάδα: "Σαν ομάδα έχουμε εξελιχθεί πολύ από το 2017 και αυτό είναι ένα απαραίτητο στοιχείο της διαδικασίας, αν θέλουμε να επιτύχουμε τους μακροπρόθεσμους στόχους μας. Όταν έφτασα στην ομάδα, η υποδομή ήταν ακόμα στα σπάργανα, αλλά έχουμε κάνει τεράστια πρόοδο από τότε. Θέλω να βγάλω τον καλύτερο εαυτό μου και να μεγιστοποιήσω τις δυνατότητες της ομάδας και του αυτοκινήτου. Το πιο σημαντικό είναι να "πάρουμε κεφάλι" και να αποδίδουμε καλύτερα σε συνεχή βάση. Θέλουμε η τάση αυτή να βαίνει βελτιούμενη και να αφήσουμε τις εξελίξεις να ακολουθήσουν".

Ο Αυστραλός Daniel Ricciardo, 7 φορές νικητής στο GP F1, συμμετέχει εφέτος για πρώτη φορά με την Renault F1 Team: "Η Renault έχει μια θρυλική πορεία στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού, οπότε το να αποτελέσω κομμάτι του επόμενου βήματός της στη Formula 1 είναι μία πρόκληση για την οποία αισθάνομαι πολύ ενθουσιασμένος. Είμαι εδώ για να κάνω την καλύτερη δυνατή δουλειά στην πίστα και να οδηγήσω όσο πιο γρήγορα μπορώ, αλλά, παράλληλα, θα ήθελα να φέρω και θετική ενέργεια στην ομάδα. Θέλω να αποτελέσω πηγή έμπνευσης για όλους, ώστε να συμμετέχουν με περισσότερο ενθουσιασμό, καθώς πιστεύω ότι και αυτό είναι μέρος της δουλειάς μου, αλλά και του χαρακτήρα μου. Σκοπεύω να καταφέρω να κάνω το κάθε μέλος της ομάδας να δουλέψει λίγο παραπάνω, να προσπαθήσει λίγο περισσότερο και να επιταχύνουν όλοι μαζί. Θέλω να γίνω καταλύτης θετικής ενέργειας".

Με νέες εγκαταστάσεις, υποδομές και νέους οδηγούς να εμπνέουν εμπιστοσύνη, το 2019 αναμένεται μια ενδιαφέρουσα χρονιά, εντός και εκτός πίστας για τη Renault F1 Team

Αυτό είναι το νέο μονοθέσιο των Hamilton και Bottas

Τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες του νέου μονοθεσίου της έδωσε η Mercedes AMG F1, λίγες ημέρες πριν την έναρξη των δοκιμών στην πίστα της Βαρκελώνης.


Το νέο «όπλο» των Lewis Hamilton και Valtteri Bottas ονομάζεται W10 EQ Power+. Όπως βλέπουμε από τις εικόνες, το μονοθέσιο έχει πιο έντονα χρώματα και επιπλέον αεροδυναμικά βοηθήματα.


Ο Φιλανδός ήταν αυτός που έκανε τους πρώτους γύρους στο Silverstone, στο πλαίσιο του shakedown. Το Σαββατοκύριακο θα ταξιδέψει με τον team-mate του και πρωταθλητή της Formula 1, καθώς και όλα τα μέλη της γερμανικής ομάδας για την Ισπανία, προκειμένου να συμμετάσχουν στις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης, οι οποίες ξεκινούν στις 18 Φεβρουαρίου, στο Circuit de Barcelona-Catalunya.

Παρουσιάστηκε η Reach Energy F1 team η ομάδα της HAAS

Μια νέα εποχή ξεκινά για την Haas! Με ιδιαίτερη υπερηφάνεια παρουσίασε το μονοθέσιο που λάβει μέρος στα grand prix F1 το 2019! H  Reach Energy (χορηγός) f1 team η ομάδα της HAAS δείχνει 'οτι μπορεί να κάνει την έκπληξη στην f1 αυτή τη σεζόν! 

Πόσα χρήματα θα πληρώσουν οι ομάδες της F1 για τη συμμετοχή τους στο πρωτάθλημα 2019;

Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για την έναρξη της νέας σεζόν του πρωταθλήματος της Formula 1. Οι οδηγοί απολαμβάνουν τις τελευταίες μέρες των διακοπών, ωστόσο, οι μηχανικοί των ομάδων εργάζονται πυρετωδώς, καθώς πλησιάζει η ώρα για το πρώτο χειμερινό τεστ στην πίστα της Βαρκελώνης.
Η Παγκόσμια Ομοσπονδία ανακοίνωσε το κόστος συμμετοχής των ομάδων για το 2019. Τα τέλη βασίζονται στον Αμερικανικό Δείκτη Τιμών Καταναλωτή και υπολογίζονται με βάση τους βαθμούς που συγκέντρωσαν στο προηγούμενο πρωτάθλημα.


Το βασικό κόστος για όλους είναι 546.133 δολάρια, με το ποσό να αυξάνεται ανάλογα τους πόντους που κατέκτησαν.
Mercedes: 4.838.348$
Ferrari: 3.663.222$
Red Bull Racing: 2.833.454$
Renault: 1.212.131$
Haas: 1.053.820$
McLaren: 884.591$
Racing Point: 830.001$
Sauber: 808.165$
Toro Rosso: 726.280$
Williams: 584.246$
Το τέλος συμμετοχής για τη Racing Point υπολογίζεται με βάση τους βαθμούς που συγκέντρωσε μετά το GP του Βελγίου.

Πόσα χρήματα έλαβαν οι οδηγοί της F1 το 2018;

 

Χορός εκατομμυρίων στήνεται κάθε χρόνο στα πόδια των οδηγών του κορυφαίου σπορ του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ειδικά σε αυτούς των top class ομάδων.

Sebastian Vettel και Lewis Hamilton είναι οι απόλυτοι σταρ της Formula 1, λαμβάνοντας ετησίως δεκάδες εκατομμύρια ευρώ από τις Mercedes και Ferrari. Πολλά χρήματα έλαβε εφέτος και ο Kimi Raikkonen, με τον Fernando Alonso να παραμένει ψηλά στη λίστα.
Εντύπωση κάνει η σχετικά χαμηλή μισθοδοσία του Ricciardo, καθώς λαμβάνει σχεδόν 1 εκατομμύριο λιγότερο από τον Vandoorne, αλλά και τα πενιχρά – για τα δεδομένα της F1 – εισοδήματα των Leclerc και Sirotkin.

Στην παρακάτω λίστα μπορείτε να δείτε τα ποσά που έλαβαν το 2018 όλοι οι οδηγοί από τις ομάδες τους με βάση τις αμοιβές και τα μπόνους επίτευξης στόχων. Να σημειώσουμε ότι, τα χρήματα δεν έχουν επισημοποιηθεί από τη Formula One Management (FOM).
Sebastian Vettel: 50.000.000€
Lewis Hamilton: 45.000.000€
Kimi Raikkonen: 34.000.000€
Fernando Alonso: 25.000.000€
Valtteri Bottas: 10.000.000€
Max Verstappen: 8.500.000€
Stoffel Vandoorne: 6.000.000€
Daniel Ricciardo: 5.100.000€
Nico Hulkenberg: 4.600.000€
Sergio Perez: 4.200.000€
Romain Grosjean: 3.800.000€
Esteban Ocon: 2.500.000€
Kevin Magnussen: 2.100.000€
Lance Stroll: 1.500.000€
Carlos Sainz Jr: 630.000€
Pierre Gasly: 340.000€
Marcus Ericsson: 310.000€
Brendon Hartley: 300.000€
Charles Leclerc: 125.000€
Sergey Sirotkin: 125.000€

Tου Λ. Παπαλάμπρου στο newsbast.gr